การเลือกอัลกอริทึมควบคุมสำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิงในยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

การเลือกอัลกอริธึมการควบคุมสำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเนื่องจากอัลกอริทึมควบคุมนี้กำหนดระดับการควบคุมที่บรรลุผลในการตอบสนองความต้องการของยานพาหนะโดยตรง อัลกอริทึมการควบคุมที่ดีจะช่วยให้สามารถควบคุมระบบเซลล์เชื้อเพลิงในยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้อย่างแม่นยำ โดยมุ่งหวังที่จะขจัดข้อผิดพลาดในสถานะคงที่และรักษาการควบคุมที่มีความแม่นยำสูงไว้ นักวิจัยก่อนหน้านี้ได้สำรวจอัลกอริทึมการควบคุมต่างๆ สำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิง รวมถึงการควบคุมแบบสัดส่วน-ปริพันธ์ การควบคุมป้อนกลับสถานะ การควบคุมป้อนกลับเชิงลบเชิงทำนายแบบแบ่งส่วน ฟีดฟอร์เวิร์ดแบบไม่เชิงเส้นพร้อมการควบคุมป้อนกลับของตัวควบคุมกำลังสองเชิงเส้น และการควบคุมเชิงทำนายทั่วไป อย่างไรก็ตาม อัลกอริทึมการควบคุมเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เนื่องจากความไม่เชิงเส้นและความไม่แน่นอนของพารามิเตอร์ของระบบเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งกำหนดข้อจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัลกอริทึมการควบคุมแบบเดิมจะเผชิญกับประสิทธิภาพวงปิดที่ยอมรับไม่ได้เมื่อต้องจัดการกับการเปลี่ยนแปลงโหลดแบบไดนามิกและการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ของระบบ ปัจจุบัน การควบคุมแบบฟัซซีถือว่าเหมาะสมกว่าสำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิง จากสิ่งนี้ นักวิจัยได้เสนออัลกอริทึมการควบคุมที่สมเหตุสมผลยิ่งขึ้นที่เรียกว่าการควบคุมแบบเพิ่มทีละน้อยแบบฟัซซีในโดเมนตัวแปร

01 ความไม่เชิงเส้นของระบบเซลล์เชื้อเพลิงและความไม่แน่นอนของพารามิเตอร์ของระบบ

แม้ว่ารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงการใช้ไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานมีข้อดีมากมาย เช่น เสียงรบกวนต่ำ ประสิทธิภาพสูง ประสิทธิภาพพลังงานที่ยอดเยี่ยม และระยะขับเคลื่อนที่ไกล มีกระบวนการขนส่งภายในเซลล์เชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นพร้อมกัน เช่น การถ่ายเทความร้อน การถ่ายเทประจุ การปล่อยผลิตภัณฑ์ และการจ่ายก๊าซปฏิกิริยา การกระจายตัวที่ไม่สม่ำเสมอของปัจจัยภายใน เช่น อุณหภูมิ ความชื้น การไหลของอากาศ และกระแสไฟฟ้าไปตามสนามการไหลของปฏิกิริยา ทำให้เกิดความไม่เชิงเส้นและความไม่แน่นอนในระบบเซลล์เชื้อเพลิง หากควบคุมปัจจัยเหล่านี้ไม่ถูกต้องอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพและสถานะสุขภาพของเซลล์เชื้อเพลิงได้

02 ข้อดีของการควบคุมแบบเพิ่มทีละน้อยแบบฟัซซีที่มีจักรวาลที่แปรผัน

การควบคุมแบบเพิ่มทีละน้อยแบบฟัซซีโดเมนตัวแปรเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพโดยอิงจากการควบคุมแบบฟัซซี ซึ่งยังคงข้อดีของการควบคุมแบบฟัซซีไว้ เช่น ไม่ต้องพึ่งพาแบบจำลองที่แม่นยำของอ็อบเจ็กต์ที่ควบคุม มีโครงสร้างที่เรียบง่าย ปรับตัวได้ดี และมีความทนทานสูง นอกจากนี้ ยังช่วยแก้ไขปัญหาความแม่นยำของสถานะคงที่ที่ไม่ดีและข้อผิดพลาดแบบสถิตที่การควบคุมแบบฟัซซีอาจพบได้ การใช้ปัจจัยการปรับขนาดเพื่อย่อหรือขยายโดเมนฟัซซี ทำให้จำนวนกฎการควบคุมเพิ่มขึ้นโดยอ้อม ทำให้ควบคุมได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดและมีความแม่นยำสูง นอกจากนี้ ความเร็วในการตอบสนองแบบไดนามิกของระบบควบคุมแบบฟัซซีโดเมนตัวแปรยังเร็วภายในช่วงข้อผิดพลาดขนาดใหญ่ ทำให้ระบบหลีกเลี่ยงจุดตายในการปรับภายในช่วงการเบี่ยงเบนเล็กน้อย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพแบบไดนามิกและแบบสถิตของระบบ รวมถึงความทนทานอีกด้วย

บริษัท Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd เป็นองค์กรด้านเทคโนโลยีขั้นสูงที่เน้นด้านการพัฒนาโครงไฟฟ้า-หน่วยควบคุมยานพาหนะ-มอเตอร์ไฟฟ้า, ตัวควบคุมมอเตอร์, ชุดแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีสารสนเทศเครือข่ายอัจฉริยะของ EV

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258

01ความไม่เชิงเส้นของระบบเซลล์เชื้อเพลิงและความไม่แน่นอนของพารามิเตอร์ของระบบ