วิธีการออกแบบเค้าโครงชุดสายไฟแรงสูงสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ -2

3. หลักการและการออกแบบเลย์เอาต์ที่ปลอดภัยสำหรับชุดสายไฟแรงสูง

นอกเหนือจากการจัดวางชุดสายไฟแรงสูงสองวิธีข้างต้นแล้ว เราควรพิจารณาหลักการต่างๆ เช่น ความปลอดภัย และความง่ายในการบำรุงรักษาด้วย

(1) การหลีกเลี่ยงการออกแบบพื้นที่สั่นสะเทือน
เมื่อจัดและยึดชุดสายไฟแรงสูง ควรเก็บให้ห่างจากบริเวณที่มีการสั่นสะเทือนรุนแรง (เช่น เครื่องอัดอากาศ ปั๊มน้ำ และแหล่งกำเนิดการสั่นสะเทือนอื่นๆ)ควรต่อชุดสายไฟแรงสูงเข้ากับอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงโดยไม่มีการสั่นสะเทือนสัมพัทธ์หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงพื้นที่เหล่านี้ได้เนื่องจากรูปแบบโครงสร้างหรือปัจจัยอื่นๆ ควรจัดให้มีตัวนำไฟฟ้าแรงสูงที่มีความยาวพิเศษเพียงพอโดยพิจารณาจากแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนและขอบเขตสูงสุดของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในพื้นที่ที่ติดตั้งชุดสายไฟทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้สายรัดถูกแรงดึงหรือแรงดึง
เมื่อยานพาหนะเดินทางบนถนนที่ขรุขระเป็นเวลานาน มีแนวโน้มที่จะทำให้จุดยึดสายไฟแรงสูงเคลื่อนตัวหรือหลุดออกเป็นผลให้ระยะห่างระหว่างจุดยึดสองจุดเพิ่มขึ้นทันที ทำให้เกิดความตึงเครียดบนสายรัด และนำไปสู่การหลุดออกหรือการเชื่อมต่อเสมือนจริงของโหนดภายใน ส่งผลให้เกิดวงจรเปิดดังนั้นควรควบคุมความยาวของตัวนำไฟฟ้าแรงสูงให้เหมาะสมควรมีความยาวส่วนเกินเพียงพอเพื่อรับมือกับความเครียดที่เกิดจากการเคลื่อนไหวและการลาก ขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงความยาวที่มากเกินไปจนอาจทำให้สายรัดบิดงอได้

(2) การหลีกเลี่ยงการออกแบบพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูง
เมื่อจัดวางชุดสายไฟ ควรหลีกเลี่ยงส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูงในรถยนต์ เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟละลายหรือเร่งการเสื่อมสภาพเนื่องจากอุณหภูมิสูงส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูงทั่วไปในรถยนต์พลังงานใหม่ ได้แก่ เครื่องอัดอากาศ ท่อลมเบรก ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ และท่อน้ำมัน

(3) การออกแบบรัศมีโค้งงอของตัวนำไฟฟ้าแรงสูง
ไม่ว่าจะเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการบีบอัดหรือการสั่นสะเทือนที่มากเกินไป ควรให้ความสนใจกับรัศมีการโค้งงอของชุดสายไฟแรงสูงในระหว่างการวางโครงเนื่องจากรัศมีการโค้งงอของชุดสายไฟแรงสูงมีผลกระทบอย่างมากต่อความต้านทานหากชุดสายไฟงอมากเกินไป ความต้านทานของส่วนที่งอจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าตกในวงจรเพิ่มขึ้นการโค้งงอมากเกินไปเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดอายุและการแตกร้าวของยางฉนวนของสายรัดได้แผนภาพต่อไปนี้แสดงตัวอย่างการออกแบบที่ไม่ถูกต้อง (หมายเหตุ: รัศมีโค้งงอภายในขั้นต่ำของตัวนำไฟฟ้าแรงสูงไม่ควรน้อยกว่าสี่เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตัวนำ):

ตัวอย่างการจัดเรียงที่ถูกต้องที่ทางแยก (ซ้าย) ตัวอย่างการจัดเรียงที่ไม่ถูกต้องที่ทางแยก (ขวา)

ดังนั้นทั้งในขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้นและระหว่างกระบวนการประกอบ เราจึงจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการโค้งงอของสายไฟที่จุดเชื่อมต่อมากเกินไปมิฉะนั้นอาจมีความเสี่ยงที่ไฟฟ้ารั่วในส่วนประกอบซีลด้านหลังหัวต่อชุดสายไฟแรงสูงที่ออกจากด้านหลังของขั้วต่อควรมีการวางแนวตรง และตัวนำไฟฟ้าแรงสูงที่อยู่ใกล้ด้านหลังของขั้วต่อไม่ควรได้รับแรงดัดงอหรือการหมุน

4. การออกแบบสำหรับการซีลและกันซึมสายไฟแรงสูง

เพื่อเพิ่มการป้องกันทางกลและความสามารถในการกันน้ำของชุดสายไฟแรงสูง มีการใช้มาตรการซีล เช่น วงแหวนซีล ระหว่างตัวเชื่อมต่อและในตำแหน่งที่ตัวเชื่อมต่อเชื่อมต่อกับสายเคเบิลมาตรการเหล่านี้ป้องกันการเข้ามาของความชื้นและฝุ่น ช่วยให้มั่นใจได้ถึงสภาพแวดล้อมที่ปิดผนึกสำหรับขั้วต่อ และหลีกเลี่ยงปัญหาด้านความปลอดภัย เช่น การลัดวงจร ประกายไฟ และการรั่วไหลระหว่างส่วนที่สัมผัส

ปัจจุบันชุดสายไฟแรงสูงส่วนใหญ่ได้รับการปกป้องด้วยวัสดุห่อหุ้มวัสดุห่อหุ้มมีจุดประสงค์หลายประการ เช่น ความต้านทานการเสียดสี การลดเสียงรบกวน การแยกรังสีความร้อน และความสวยงามโดยทั่วไปแล้ว ท่อลูกฟูกทนอุณหภูมิสูงสีส้มหรือปลอกผ้าทนอุณหภูมิสูงสีส้มถูกนำมาใช้เพื่อให้การครอบคลุมที่สมบูรณ์แผนภาพต่อไปนี้แสดงตัวอย่าง:

ตัวอย่างมาตรการปิดผนึก:

การซีลด้วยท่อหดแบบใช้ความร้อน (ซ้าย) การซีลด้วยปลั๊กอุดในขั้วต่อ (ขวา)

การซีลด้วยปลอกกาวที่ปลายขั้วต่อ (ซ้าย) การป้องกันโครงร่างรูปตัวยูสำหรับสายรัด (ขวา)

เฉิงตู Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd เป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงโดยมุ่งเน้นการพัฒนาแชสซีไฟฟ้า, หน่วยควบคุมยานพาหนะ, มอเตอร์ไฟฟ้าตัวควบคุมมอเตอร์ ชุดแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีสารสนเทศเครือข่ายอัจฉริยะของ EV

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258