จะออกแบบเค้าโครงสายไฟแรงดันสูงสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างไร?-2

3. หลักการและการออกแบบผังความปลอดภัยสำหรับสายรัดสายไฟแรงดันสูง

นอกเหนือจากวิธีการจัดวางสายไฟแรงสูงสองวิธีที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว เรายังควรพิจารณาหลักการต่างๆ เช่น ความปลอดภัยและความสะดวกในการบำรุงรักษาด้วย

(1) การออกแบบการหลีกเลี่ยงพื้นที่การสั่นสะเทือน
เมื่อจัดเตรียมและยึดสายไฟแรงสูง ควรเก็บให้ห่างจากบริเวณที่มีการสั่นสะเทือนรุนแรง (เช่น เครื่องอัดอากาศ ปั๊มน้ำ และแหล่งกำเนิดการสั่นสะเทือนอื่นๆ) ควรเชื่อมต่อสายไฟแรงสูงเข้ากับอุปกรณ์แรงดันสูงโดยไม่มีการสั่นสะเทือนสัมพันธ์กัน หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงบริเวณเหล่านี้ได้เนื่องจากโครงสร้างหรือปัจจัยอื่น ๆ ควรเพิ่มความยาวตัวนำไฟฟ้าแรงสูงให้เพียงพอตามแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนและซองสูงสุดของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในบริเวณที่ติดตั้งสายรัด เพื่อป้องกันไม่ให้สายรัดต้องรับแรงดึงหรือแรงดึง
เมื่อยานพาหนะเดินทางบนถนนขรุขระเป็นเวลานาน อาจทำให้จุดยึดสายไฟแรงสูงเคลื่อนตัวหรือหลุดออกได้ ดังนั้น ระยะห่างระหว่างจุดยึดสองจุดจึงเพิ่มขึ้นทันที ทำให้สายไฟเกิดแรงตึงและนำไปสู่การหลุดหรือการเชื่อมต่อของโหนดภายใน ส่งผลให้เกิดวงจรเปิด ดังนั้น ควรควบคุมความยาวของตัวนำไฟฟ้าแรงสูงอย่างเหมาะสม ควรให้มีความยาวเกินพอเพื่อรับมือกับแรงเครียดที่เกิดจากการเคลื่อนตัวและการลาก ขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงความยาวเกินที่อาจทำให้สายไฟบิดได้

(2) การออกแบบการหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูง
เมื่อจัดเตรียมสายไฟ ควรหลีกเลี่ยงส่วนประกอบที่อุณหภูมิสูงในรถยนต์ เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟละลายหรือเสื่อมสภาพเร็วขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิสูง ส่วนประกอบที่อุณหภูมิสูงทั่วไปในรถยนต์พลังงานใหม่ ได้แก่ คอมเพรสเซอร์อากาศ ท่อลมเบรก ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ และท่อน้ำมัน

(3) การออกแบบรัศมีการโค้งงอของตัวนำไฟฟ้าแรงสูง
ไม่ว่าจะเพื่อหลีกเลี่ยงการบีบอัดหรือการสั่นสะเทือนมากเกินไป ควรใส่ใจกับรัศมีการโค้งงอของสายรัดสายไฟแรงดันสูงระหว่างการจัดวาง เนื่องจากรัศมีการโค้งงอของสายรัดสายไฟแรงดันสูงมีผลกระทบอย่างมากต่อความต้านทานของสายรัด หากสายรัดงอมากเกินไป ความต้านทานของส่วนที่โค้งงอจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าตกในวงจรเพิ่มขึ้น การโค้งงอมากเกินไปเป็นเวลานานอาจทำให้ยางฉนวนของสายรัดเสื่อมสภาพและแตกร้าวได้ แผนภาพต่อไปนี้แสดงตัวอย่างการออกแบบที่ไม่ถูกต้อง (หมายเหตุ: รัศมีการโค้งงอภายในขั้นต่ำของตัวนำแรงดันสูงไม่ควรน้อยกว่าสี่เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตัวนำ):

ตัวอย่างการจัดเรียงที่ถูกต้องที่จุดเชื่อมต่อ (ซ้าย) ตัวอย่างการจัดเรียงที่ไม่ถูกต้องที่จุดเชื่อมต่อ (ขวา)

ดังนั้น ทั้งในขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้นและระหว่างกระบวนการประกอบ เราจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการดัดงอสายไฟที่จุดต่อมากเกินไป มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงต่อการรั่วไหลของไฟฟ้าในส่วนประกอบการปิดผนึกด้านหลังจุดต่อ สายรัดสายไฟแรงดันสูงที่ออกจากด้านหลังของขั้วต่อควรมีทิศทางตรง และตัวนำแรงดันสูงใกล้ด้านหลังของขั้วต่อไม่ควรได้รับแรงดัดงอหรือการหมุน

4. การออกแบบเพื่อการปิดผนึกและกันน้ำของสายไฟฟ้าแรงสูง

เพื่อเพิ่มการป้องกันเชิงกลและความสามารถในการกันน้ำของสายไฟแรงดันสูง จึงใช้มาตรการปิดผนึก เช่น การใช้แหวนปิดผนึกระหว่างขั้วต่อและตำแหน่งที่ขั้วต่อเชื่อมต่อกับสายไฟ มาตรการเหล่านี้ช่วยป้องกันความชื้นและฝุ่นละอองไม่ให้เข้ามา ทำให้ขั้วต่อมีสภาพแวดล้อมที่ปิดผนึก และหลีกเลี่ยงปัญหาความปลอดภัย เช่น ไฟฟ้าลัดวงจร ประกายไฟ และการรั่วไหลระหว่างชิ้นส่วนสัมผัส

ปัจจุบัน สายไฟแรงดันสูงส่วนใหญ่ได้รับการปกป้องด้วยวัสดุหุ้ม วัสดุหุ้มเหล่านี้มีวัตถุประสงค์หลายประการ เช่น ทนทานต่อการเสียดสี ลดเสียงรบกวน แยกความร้อน และสวยงาม โดยทั่วไป ท่อลูกฟูกทนไฟสีส้มหรือปลอกหุ้มผ้าทนไฟสีส้มจะถูกนำมาใช้เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด แผนภาพต่อไปนี้แสดงตัวอย่าง:

ตัวอย่างมาตรการการปิดผนึก:

การปิดผนึกด้วยท่อหดความร้อนแบบมีกาว (ซ้าย) การปิดผนึกด้วยปลั๊กแบบไม่มีฝาปิดในขั้วต่อ (ขวา)

ซีลด้วยปลอกกาวที่ปลายขั้วต่อ (ซ้าย) ป้องกันการจัดวางสายรัดเป็นรูปตัว U (ขวา)

บริษัท Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd เป็นองค์กรด้านเทคโนโลยีขั้นสูงที่เน้นด้านการพัฒนาโครงไฟฟ้า, หน่วยควบคุมยานพาหนะ, มอเตอร์ไฟฟ้า, ตัวควบคุมมอเตอร์, ชุดแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีสารสนเทศเครือข่ายอัจฉริยะของ EV

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258