วิธีออกแบบโครงสร้างสายไฟแรงสูงสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ -2

3. หลักการและการออกแบบผังพื้นที่ที่ปลอดภัยสำหรับชุดสายไฟแรงดันสูง

นอกเหนือจากสองวิธีในการจัดวางสายไฟแรงสูงที่กล่าวมาแล้ว เราควรพิจารณาหลักการต่างๆ เช่น ความปลอดภัยและความสะดวกในการบำรุงรักษาด้วย

(1) การหลีกเลี่ยงการออกแบบพื้นที่สั่นสะเทือน
เมื่อจัดวางและยึดสายไฟแรงสูง ควรวางไว้ห่างจากบริเวณที่มีการสั่นสะเทือนรุนแรง (เช่น เครื่องอัดอากาศ ปั๊มน้ำ และแหล่งกำเนิดการสั่นสะเทือนอื่นๆ) ควรต่อสายไฟแรงสูงเข้ากับ...อุปกรณ์แรงดันสูงโดยไม่มีการสั่นสะเทือนสัมพัทธ์ หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงพื้นที่เหล่านี้ได้เนื่องจากโครงสร้างหรือปัจจัยอื่น ๆ ควรเพิ่มความยาวของตัวนำไฟฟ้าแรงสูงให้เพียงพอตามความแรงของการสั่นสะเทือนและขอบเขตสูงสุดของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ในบริเวณที่ติดตั้งสายไฟ เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟรับแรงดึงหรือแรงกระชาก
เมื่อรถยนต์วิ่งบนถนนขรุขระเป็นเวลานาน อาจทำให้จุดยึดสายไฟแรงสูงเคลื่อนที่หรือหลุดออกได้ ส่งผลให้ระยะห่างระหว่างจุดยึดสองจุดเพิ่มขึ้นทันที ทำให้เกิดแรงดึงบนสายไฟ และนำไปสู่การหลุดหรือการเชื่อมต่อที่ไม่สมบูรณ์ของจุดเชื่อมต่อภายใน ส่งผลให้เกิดวงจรเปิด ดังนั้น ความยาวของตัวนำไฟฟ้าแรงสูงจึงควรได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสม ควรมีระยะความยาวที่เพียงพอเพื่อต้านทานแรงดึงที่เกิดจากการเคลื่อนที่และการลาก ในขณะเดียวกันก็ควรหลีกเลี่ยงความยาวที่มากเกินไปซึ่งอาจทำให้สายไฟบิดงอได้

(2) การออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูง
ในการจัดวางชุดสายไฟ ควรหลีกเลี่ยงชิ้นส่วนที่มีอุณหภูมิสูงในรถยนต์ เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟละลายหรือเสื่อมสภาพเร็วขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิสูง ชิ้นส่วนที่มีอุณหภูมิสูงที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์พลังงานใหม่ ได้แก่ คอมเพรสเซอร์อากาศ ท่อลมเบรก ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ และท่อน้ำมัน

(3) การออกแบบรัศมีโค้งของตัวนำไฟฟ้าแรงสูง
ไม่ว่าจะเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการบีบอัดหรือการสั่นสะเทือนมากเกินไป ควรให้ความสำคัญกับรัศมีโค้งของสายไฟแรงสูงในระหว่างการจัดวาง เนื่องจากรัศมีโค้งของสายไฟแรงสูงมีผลกระทบอย่างมากต่อความต้านทาน หากสายไฟโค้งมากเกินไป ความต้านทานของส่วนที่โค้งจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้แรงดันตกในวงจรเพิ่มขึ้น การโค้งงอมากเกินไปเป็นเวลานานยังอาจทำให้ยางฉนวนของสายไฟเสื่อมสภาพและแตกได้ แผนภาพต่อไปนี้แสดงตัวอย่างการออกแบบที่ไม่ถูกต้อง (หมายเหตุ: รัศมีโค้งด้านในขั้นต่ำของตัวนำแรงสูงไม่ควรน้อยกว่าสี่เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตัวนำ):

ตัวอย่างการจัดวางที่ถูกต้องบริเวณทางแยก (ซ้าย) ตัวอย่างการจัดวางที่ไม่ถูกต้องบริเวณทางแยก (ขวา)

ดังนั้น ทั้งในขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้นและระหว่างกระบวนการประกอบ เราจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการดัดงอสายไฟมากเกินไปบริเวณจุดเชื่อมต่อ มิเช่นนั้น อาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าในส่วนประกอบที่ใช้ปิดผนึกด้านหลังจุดเชื่อมต่อ สายไฟแรงสูงที่ออกจากด้านหลังของขั้วต่อควรวางตัวตรง และตัวนำไฟฟ้าแรงสูงที่อยู่ใกล้ด้านหลังของขั้วต่อไม่ควรได้รับแรงดัดงอหรือการหมุน

4. การออกแบบเพื่อการปิดผนึกและป้องกันน้ำรั่วซึมของสายไฟแรงสูง

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันเชิงกลและความสามารถในการกันน้ำของชุดสายไฟแรงสูง จึงมีการใช้มาตรการปิดผนึก เช่น แหวนปิดผนึก ระหว่างขั้วต่อและบริเวณที่ขั้วต่อเชื่อมต่อกับสายเคเบิล มาตรการเหล่านี้ช่วยป้องกันความชื้นและฝุ่นละอองไม่ให้เข้าไปภายใน ทำให้มั่นใจได้ว่าขั้วต่อมีสภาพแวดล้อมที่ปิดสนิท และหลีกเลี่ยงปัญหาด้านความปลอดภัย เช่น ไฟฟ้าลัดวงจร ประกายไฟ และการรั่วไหลระหว่างส่วนที่สัมผัสกัน

ปัจจุบัน ชุดสายไฟแรงสูงส่วนใหญ่ได้รับการปกป้องด้วยวัสดุห่อหุ้ม วัสดุห่อหุ้มมีวัตถุประสงค์หลายประการ เช่น ป้องกันการเสียดสี ลดเสียงรบกวน ป้องกันความร้อน และเพื่อความสวยงาม โดยทั่วไปจะใช้ท่อลูกฟูกสีส้มทนความร้อนและทนไฟ หรือปลอกหุ้มที่ทำจากผ้าสีส้มทนความร้อนและทนไฟ เพื่อห่อหุ้มอย่างสมบูรณ์ แผนภาพต่อไปนี้แสดงตัวอย่าง:

ตัวอย่างมาตรการการปิดผนึก:

การปิดผนึกด้วยท่อหดความร้อนแบบมีกาว (ซ้าย) การปิดผนึกด้วยจุกอุดในตัวเชื่อมต่อ (ขวา)

การปิดผนึกด้วยปลอกกาวที่ปลายขั้วต่อ (ซ้าย) การป้องกันการเกิดรูปทรงตัว U สำหรับสายไฟ (ขวา)

บริษัท เฉิงตู อี้เหว่ย นิว เอนเนอร์จี ออโต้ ออโตโมบิล จำกัด เป็นบริษัทเทคโนโลยีขั้นสูงที่มุ่งเน้นด้าน...การพัฒนาระบบแชสซีไฟฟ้า, หน่วยควบคุมยานพาหนะ, มอเตอร์ไฟฟ้าตัวควบคุมมอเตอร์ ชุดแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีสารสนเทศเครือข่ายอัจฉริยะของรถยนต์ไฟฟ้า

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258