การเลือกอัลกอริธึมควบคุมระบบเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

สำหรับการเลือกอัลกอริธึมการควบคุมระบบเซลล์เชื้อเพลิงในรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน การพิจารณาข้อกำหนดในการควบคุมและระดับการใช้งานเป็นสิ่งสำคัญ อัลกอริธึมการควบคุมที่ดีช่วยให้สามารถควบคุมระบบเซลล์เชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ ขจัดข้อผิดพลาดในสภาวะคงตัว และบรรลุการควบคุมที่มีความแม่นยำสูง นักวิจัยได้สำรวจอัลกอริธึมการควบคุมต่างๆ สำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิง รวมถึงการควบคุมปริพันธ์ตามสัดส่วน การควบคุมผลป้อนกลับตามสถานะ การควบคุมผลป้อนกลับเชิงลบเชิงทำนายแบบแบ่งส่วน การควบคุมผลป้อนกลับแบบไม่เชิงเส้นและตัวควบคุมกำลังสองเชิงเส้น และการควบคุมผลป้อนกลับแบบคาดการณ์ทั่วไป อย่างไรก็ตาม อัลกอริธึมควบคุมเหล่านี้ไม่เหมาะอย่างยิ่งกับยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เนื่องจากความไม่เชิงเส้นและความไม่แน่นอนของพารามิเตอร์ระบบเซลล์เชื้อเพลิง อัลกอริธึมเหล่านี้มีข้อจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงโหลดแบบไดนามิกและความแปรผันของพารามิเตอร์ระบบ ส่งผลให้เกิดประสิทธิภาพวงปิดที่ยอมรับไม่ได้

ในปัจจุบัน อัลกอริธึมการควบคุมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิงคือการควบคุมแบบคลุมเครือ จากการควบคุมแบบคลุมเครือ นักวิจัยได้เสนออัลกอริธึมการควบคุมที่สมเหตุสมผลกว่าที่เรียกว่าการควบคุมแบบเพิ่มหน่วยแบบคลุมเครือแบบแปรผัน อัลกอริธึมนี้รักษาข้อดีของการควบคุมแบบคลุมเครือ เช่น ความเป็นอิสระจากแบบจำลองที่แม่นยำของวัตถุควบคุม ความเรียบง่ายของโครงสร้าง ความสามารถในการปรับตัวที่ดี และความทนทาน นอกจากนี้ยังช่วยแก้ปัญหาความแม่นยำในสถานะคงตัวที่ไม่ดีและข้อผิดพลาดคงที่ที่อาจเกิดขึ้นในการควบคุมที่ไม่ชัดเจน ด้วยการใช้ปัจจัยการปรับขนาดเพื่อขยายหรือย่อโดเมนฟัซซี่ อัลกอริธึมจะเพิ่มจำนวนกฎการควบคุมทางอ้อม ทำให้เกิดข้อผิดพลาดในสถานะคงที่เป็นศูนย์และการควบคุมที่มีความแม่นยำสูง นอกจากนี้ ระบบควบคุมส่วนเพิ่มแบบฟัซซีโดเมนแปรผันแสดงการตอบสนองแบบไดนามิกที่รวดเร็วภายในช่วงข้อผิดพลาดจำนวนมาก ช่วยให้ระบบหลีกเลี่ยงโซนอันตรายในการปรับค่าภายในช่วงเบี่ยงเบนเล็กน้อย และปรับปรุงประสิทธิภาพแบบไดนามิกและแบบคงที่ของระบบให้ดียิ่งขึ้นตลอดจนความทนทาน

01
ความไม่เชิงเส้นและความไม่แน่นอนของพารามิเตอร์ระบบเซลล์เชื้อเพลิง
แม้ว่ารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะมีข้อดี เช่น เสียงต่ำ ประสิทธิภาพสูง ประสิทธิภาพกำลังดี และระยะการขับขี่ที่ยาวนานโดยมีก๊าซไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงาน แต่กระบวนการขนส่งภายในจำนวนมากเกิดขึ้นพร้อมๆ กันภายในเซลล์เชื้อเพลิง รวมถึงการถ่ายเทความร้อน การถ่ายโอนประจุ ผลิตภัณฑ์ การปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการจัดหาก๊าซปฏิกิริยา ส่งผลให้ปัจจัยต่างๆ เช่น อุณหภูมิ ความชื้น การไหลเวียนของอากาศ และกระแสมีการกระจายไม่สม่ำเสมอตามสนามการไหลของสารตัวทำปฏิกิริยา สิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่เชิงเส้นและความไม่แน่นอนในระบบเซลล์เชื้อเพลิง และหากปัจจัยเหล่านี้ไม่ได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสม อาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพและสถานะของเซลล์เชื้อเพลิงได้

02
ข้อดีของการควบคุมส่วนเพิ่มแบบฟัซซี่โดเมนตัวแปร
การควบคุมส่วนเพิ่มแบบคลุมเครือของโดเมนตัวแปรเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพที่สร้างขึ้นจากการควบคุมแบบคลุมเครือ ไม่เพียงแต่รักษาข้อดีของการควบคุมแบบคลุมเครือ เช่น ความเป็นอิสระจากแบบจำลองที่แม่นยำของวัตถุที่ถูกควบคุม ความเรียบง่ายของโครงสร้าง ความสามารถในการปรับตัวที่ดี และความทนทานที่แข็งแกร่ง แต่ยังช่วยแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากความแม่นยำในสถานะคงที่ต่ำและข้อผิดพลาดคงที่ในการควบคุมแบบคลุมเครือ ด้วยการใช้ปัจจัยการปรับขนาดเพื่อขยายหรือย่อโดเมนฟัซซี่ กฎการควบคุมจึงสามารถเพิ่มขึ้นทางอ้อม ทำให้เกิดข้อผิดพลาดในสภาวะคงตัวเป็นศูนย์และการควบคุมที่มีความแม่นยำสูง นอกจากนี้ ความเร็วตอบสนองไดนามิกของระบบควบคุมส่วนเพิ่มฟัซซี่โดเมนแปรผันนั้นรวดเร็วภายในช่วงข้อผิดพลาดที่หลากหลาย ช่วยให้ระบบหลีกเลี่ยงโซนอันตรายในการปรับค่าภายในช่วงเบี่ยงเบนเล็กน้อย และเพิ่มประสิทธิภาพไดนามิกและแบบคงที่ของระบบตลอดจนความทนทานอีกด้วย

เฉิงตู Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่มุ่งเน้นการพัฒนาแชสซีไฟฟ้า การควบคุมยานพาหนะ มอเตอร์ไฟฟ้า ตัวควบคุมมอเตอร์ ชุดแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีข้อมูลเครือข่ายอัจฉริยะของ EV

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258