การตีความนโยบาย | แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จล่าสุดของมณฑลเสฉวนได้รับการเผยแพร่

เมื่อเร็วๆ นี้ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของรัฐบาลประชาชนมณฑลเสฉวนได้เผยแพร่ “แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จในมณฑลเสฉวน (2024-2030)” (เรียกอีกอย่างว่า “แผน”) ซึ่งระบุเป้าหมายการพัฒนาและงานหลัก 6 ประการ

การยอมรับปัญหาต่างๆ เช่น การกระจายโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จที่ไม่เท่าเทียมกัน และการเติบโตอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จส่วนใหญ่ของเสฉวนในปัจจุบันกระจุกตัวอยู่ในเมืองเฉิงตู เมืองใหญ่ๆ และเขตเมืองกลาง โดยยังขาดการติดตั้งอย่างมากในภูมิภาคที่มีการพัฒนาทางเศรษฐกิจน้อยกว่า รวมถึงเขตเมืองและชนบทรอบนอก

เมื่อมองไปยังแนวโน้มในอนาคต “แผน” นี้ได้กำหนดเป้าหมายที่ทะเยอทะยานไว้ว่า ภายในสิ้นปี 2025 จังหวัดนี้มีเป้าหมายที่จะติดตั้งสถานีชาร์จ 860,000 แห่ง โดยมีกำลังการผลิตไฟฟ้าที่กำหนดไว้ที่ 13,000 เมกะวัตต์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 2.7 เท่าและ 2.4 เท่าตามลำดับเมื่อเทียบกับระดับปัจจุบัน ภายในสิ้นปี 2030 เป้าหมายที่ตั้งไว้คือมีสถานีชาร์จ 2.93 ล้านแห่ง และมีกำลังการผลิตไฟฟ้าที่กำหนดไว้ที่ 29,560 เมกะวัตต์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 9.2 เท่าและ 5.55 เท่าตามลำดับ

“แผน” เสนอแนวทางแก้ไขเฉพาะจุดเพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะในภูมิภาคและสถานการณ์สำคัญต่างๆ เพื่อจัดการกับ “ความยากลำบากในการชาร์จไฟในเขตชานเมืองและชนบท” แผนนี้มีเป้าหมายที่จะปรับแต่งการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟให้เหมาะสมกับสภาพท้องถิ่น ภายในปี 2025 จังหวัดอาบา กานจื่อ และเหลียงซานจะบรรลุ “การครอบคลุมสถานีชาร์จไฟอย่างเต็มรูปแบบในทุกมณฑล” ในขณะที่ภูมิภาคอื่นๆ จะบรรลุ “การครอบคลุมอย่างเต็มรูปแบบในทุกตำบล” แผนนี้มีเป้าหมายที่จะติดตั้งเสาชาร์จไฟสาธารณะทั้งหมด 22,000 เสาและกำลังการผลิตไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับที่ 1.32 ล้านกิโลวัตต์ในพื้นที่ชนบททั่วทั้งจังหวัด

แผนดังกล่าวยังเน้นย้ำถึงการสร้างเครือข่ายการชาร์จในเมืองที่มีโครงสร้างที่ดี เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่จอดรถต่างๆ อย่างครอบคลุม แผนดังกล่าวเสนอให้จัดตั้ง “เครือข่ายการชาร์จด่วนสาธารณะ” ที่สะดวกและมีประสิทธิภาพตลอดแนวถนนในเมือง และส่งเสริม “เครือข่ายการชาร์จที่เป็นระเบียบและชาญฉลาด” โดยเน้นที่การชาร์จช้าเป็นหลัก และเน้นที่การชาร์จด่วนในกรณีฉุกเฉินในพื้นที่อยู่อาศัยเป็นลำดับที่สอง แผนดังกล่าวสนับสนุนให้เทศบาลที่มีเงื่อนไขต่างๆ พัฒนาแผนเพื่อส่งเสริมรูปแบบการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในภาคส่วนต่างๆ เช่น แท็กซี่ รถรับจ้าง รถประจำทาง รถขนส่ง และรถก่อสร้าง

นอกจากนี้ แผนดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในพื้นที่สาธารณะ โดยเสนอให้บูรณาการการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จกับปริมาณการรองรับนักท่องเที่ยวและความต้องการในการชาร์จ ภายในปี 2568 แหล่งท่องเที่ยวและรีสอร์ทระดับ A ทั้งหมดในจังหวัดจะมีจุดชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 10% ของที่จอดรถทั้งหมด โดยแหล่งท่องเที่ยวระดับ 4A ขึ้นไปจะจัดตั้งโซนชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าสาธารณะ แผนดังกล่าวสนับสนุนให้เปิดสถานีเฉพาะสำหรับสาธารณชนอย่างเป็นระเบียบ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

การดำเนินการตามนโยบายเหล่านี้อย่างครอบคลุมจะช่วยให้ระบบการชาร์จและการทำงานของรถสุขาภิบาลไฟฟ้าล้วนได้รับการปรับให้เหมาะสมและอัปเกรดอย่างครอบคลุม โดยโครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและขีดความสามารถในการเคลื่อนที่ของรถสุขาภิบาลไฟฟ้าล้วนในเขตเมืองหลัก เช่น พื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น เส้นทางการจราจรหลัก ศูนย์กลางการค้า และแหล่งท่องเที่ยว การสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จในเขตชานเมืองและชนบทคาดว่าจะไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการรถสุขาภิบาลไฟฟ้าล้วนในพื้นที่เท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการพัฒนาบริการสุขาภิบาลในเมืองและชนบทอย่างสมดุลอีกด้วย

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315