การตีความนโยบาย | แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จล่าสุดของมณฑลเสฉวนได้รับการเผยแพร่

เมื่อเร็วๆ นี้ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของรัฐบาลประชาชนมณฑลเสฉวนได้เผยแพร่ “แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จในมณฑลเสฉวน (2024-2030)” (เรียกอีกอย่างว่า “แผน”) ซึ่งระบุเป้าหมายการพัฒนาและภารกิจหลัก 6 ประการ

เมื่อตระหนักถึงปัญหาต่างๆ เช่น การกระจายโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จที่ไม่เท่าเทียมกัน และการเติบโตอย่างรวดเร็วของยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จของเสฉวนส่วนใหญ่ในปัจจุบันกระจุกตัวอยู่ในเมืองเฉิงตู เมืองใหญ่ๆ และเขตเมืองใจกลาง โดยยังขาดการติดตั้งในพื้นที่ที่มีการพัฒนาทางเศรษฐกิจน้อยกว่า รวมถึงเขตเมืองและชนบทรอบนอกอย่างมาก

เมื่อพิจารณาแนวโน้มในอนาคต “แผน” ได้กำหนดเป้าหมายที่ท้าทายไว้ว่า ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 จังหวัดนี้ตั้งเป้าที่จะติดตั้งสถานีชาร์จ 860,000 แห่ง โดยมีกำลังการผลิตไฟฟ้า 13,000 เมกะวัตต์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 2.7 เท่า และ 2.4 เท่า ตามลำดับ เมื่อเทียบกับระดับปัจจุบัน และภายในสิ้นปี พ.ศ. 2573 มีเป้าหมายที่จะติดตั้งสถานีชาร์จ 2.93 ล้านแห่ง และมีกำลังการผลิตไฟฟ้า 29,560 เมกะวัตต์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 9.2 เท่า และ 5.55 เท่า ตามลำดับ

เพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะในพื้นที่และสถานการณ์สำคัญๆ แผนนี้จึงเสนอแนวทางแก้ไขที่ตรงจุด เพื่อจัดการกับ “ความยากลำบากในการชาร์จไฟในเขตชานเมืองและชนบท” แผนนี้มีเป้าหมายที่จะปรับโครงสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟให้เหมาะสมกับสภาพท้องถิ่น ภายในปี พ.ศ. 2568 จังหวัดอาปา กานจื่อ และเหลียงซาน จะสามารถ “ครอบคลุมสถานีชาร์จไฟได้ทั่วทุกอำเภอ” ขณะที่ภูมิภาคอื่นๆ จะ “ครอบคลุมทุกตำบล” แผนนี้มีเป้าหมายที่จะติดตั้งเสาชาร์จสาธารณะรวม 22,000 ต้น และกำลังการผลิตไฟฟ้า 1.32 ล้านกิโลวัตต์ในพื้นที่ชนบททั่วจังหวัด

แผนดังกล่าวยังมุ่งเน้นการสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จในเมืองที่มีโครงสร้างที่ดี เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่จอดรถที่หลากหลาย เสนอให้จัดตั้ง “เครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะแบบเร็ว” ที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพตลอดแนวถนนในเมือง และส่งเสริม “เครือข่ายสถานีชาร์จอัจฉริยะที่เป็นระเบียบ” โดยเน้นการชาร์จไฟแบบช้าเป็นหลัก และเน้นการชาร์จไฟแบบเร็วในกรณีฉุกเฉินในเขตที่อยู่อาศัย แผนดังกล่าวยังส่งเสริมให้เทศบาลที่มีเงื่อนไขต่างๆ พัฒนาแผนส่งเสริมรูปแบบการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในภาคส่วนต่างๆ เช่น รถแท็กซี่ รถรับจ้าง รถโดยสารประจำทาง รถขนส่ง และรถก่อสร้าง

นอกจากนี้ แผนดังกล่าวยังมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าในพื้นที่สาธารณะ โดยเสนอให้บูรณาการการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าเข้ากับปริมาณการรองรับนักท่องเที่ยวและความต้องการใช้ไฟฟ้า ภายในปี พ.ศ. 2568 สถานที่ท่องเที่ยวและรีสอร์ทระดับเกรดเอทั้งหมดในจังหวัดภูเก็ตจะมีจุดชาร์จไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 10% ของพื้นที่จอดรถทั้งหมด โดยสถานที่ท่องเที่ยวระดับ 4A ขึ้นไปจะจัดตั้งเขตชาร์จไฟฟ้าสาธารณะสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า แผนนี้ส่งเสริมการเปิดสถานีชาร์จไฟฟ้าเฉพาะสำหรับสาธารณชนอย่างเป็นระเบียบ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้า

จากการดำเนินนโยบายเหล่านี้อย่างครอบคลุม ระบบการชาร์จและการทำงานของรถสุขาภิบาลไฟฟ้าล้วนจะได้รับการปรับปรุงและพัฒนาอย่างครอบคลุม โครงการริเริ่มนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและขีดความสามารถในการขับขี่ของรถสุขาภิบาลไฟฟ้าล้วนในเขตเมืองหลัก เช่น พื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น เส้นทางคมนาคมหลัก ศูนย์กลางการค้า และสถานที่ท่องเที่ยว คาดว่าการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในเขตชานเมืองและชนบทไม่เพียงแต่จะตอบสนองความต้องการรถสุขาภิบาลไฟฟ้าล้วนในท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการพัฒนาบริการสุขาภิบาลทั้งในเมืองและชนบทอย่างสมดุลอีกด้วย

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315