การตีความนโยบาย | แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จล่าสุดของมณฑลเสฉวนได้รับการเผยแพร่แล้ว

เมื่อเร็วๆ นี้ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของรัฐบาลประชาชนมณฑลเสฉวนได้เผยแพร่ “แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในมณฑลเสฉวน (2024-2030)” (ต่อไปนี้เรียกว่า “แผน”) ซึ่งกำหนดเป้าหมายการพัฒนาและภารกิจหลัก 6 ประการ

เมื่อพิจารณาถึงปัญหาต่างๆ เช่น การกระจายตัวที่ไม่สม่ำเสมอของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และการเติบโตอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จส่วนใหญ่ในมณฑลเสฉวนจึงกระจุกตัวอยู่ในเฉิงตู เมืองใหญ่ และพื้นที่ใจกลางเมือง โดยมีการติดตั้งใช้งานน้อยมากในภูมิภาคที่ด้อยพัฒนาทางเศรษฐกิจ และพื้นที่รอบนอกเมืองและชนบท

เมื่อมองไปยังแนวโน้มในอนาคต “แผน” นี้ได้กำหนดเป้าหมายที่ทะเยียทะยานไว้ว่า ภายในสิ้นปี 2025 จังหวัดตั้งเป้าที่จะติดตั้งสถานีชาร์จ 860,000 แห่ง โดยมีกำลังการผลิตไฟฟ้า 13,000 เมกะวัตต์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 2.7 เท่าและ 2.4 เท่าตามลำดับเมื่อเทียบกับระดับปัจจุบัน และภายในสิ้นปี 2030 เป้าหมายอยู่ที่สถานีชาร์จ 2.93 ล้านแห่ง และกำลังการผลิตไฟฟ้า 29,560 เมกะวัตต์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 9.2 เท่าและ 5.55 เท่าตามลำดับ

แผนดังกล่าวเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาเฉพาะจุดในภูมิภาคและสถานการณ์สำคัญ โดยมุ่งเน้นการแก้ปัญหา “ความยากลำบากในการชาร์จในพื้นที่ชานเมืองและชนบท” แผนนี้ตั้งเป้าที่จะปรับแต่งการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จให้เหมาะสมกับสภาพท้องถิ่น ภายในปี 2025 เขตปกครองอาบา กานจือ และเหลียงซาน จะบรรลุเป้าหมาย “การมีสถานีชาร์จครอบคลุมทุกอำเภอ” ในขณะที่ภูมิภาคอื่นๆ จะบรรลุเป้าหมาย “การมีสถานีชาร์จครอบคลุมทุกตำบล” แผนนี้ตั้งเป้าหมายไว้ที่เสาชาร์จสาธารณะจำนวน 22,000 ต้น และกำลังการผลิตไฟฟ้า 1.32 ล้านกิโลวัตต์ในพื้นที่ชนบททั่วทั้งจังหวัด

แผนดังกล่าวยังเน้นการสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จในเมืองที่มีโครงสร้างที่ดี เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่จอดรถหลากหลายรูปแบบ โดยเสนอให้จัดตั้ง “เครือข่ายสถานีชาร์จเร็วสาธารณะ” ที่สะดวกและมีประสิทธิภาพตามถนนในเมือง และส่งเสริม “เครือข่ายสถานีชาร์จอัจฉริยะที่เป็นระเบียบ” โดยเน้นการชาร์จแบบช้าเป็นหลัก และเน้นการชาร์จเร็วฉุกเฉินในพื้นที่อยู่อาศัยเป็นรอง นอกจากนี้ยังสนับสนุนให้เทศบาลที่มีเงื่อนไขพัฒนาแผนเพื่อส่งเสริมรูปแบบการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในภาคส่วนต่างๆ เช่น รถแท็กซี่ รถรับส่งผู้โดยสาร รถโดยสาร รถขนส่งสินค้า และรถก่อสร้าง

นอกจากนี้ แผนดังกล่าวยังมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในพื้นที่สาธารณะ โดยเสนอให้บูรณาการการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเข้ากับปริมาณนักท่องเที่ยวและความต้องการการชาร์จ ภายในปี 2025 สถานที่ท่องเที่ยวและรีสอร์ทระดับ A ทั้งหมดในจังหวัดจะต้องมีจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 10% ของพื้นที่จอดรถทั้งหมด และสถานที่ท่องเที่ยวระดับ 4A ขึ้นไปจะต้องจัดตั้งโซนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะ แผนดังกล่าวส่งเสริมการเปิดสถานีเฉพาะให้แก่ประชาชนอย่างเป็นระเบียบ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

ด้วยการดำเนินการตามนโยบายเหล่านี้อย่างครอบคลุม ระบบการชาร์จและการใช้งานของรถเก็บขยะไฟฟ้าจะได้รับการปรับปรุงและยกระดับอย่างรอบด้าน โครงการริเริ่มนี้มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและระยะทางการวิ่งของรถเก็บขยะไฟฟ้าในเขตเมืองหลัก เช่น พื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น เส้นทางคมนาคมหลัก ศูนย์การค้า และแหล่งท่องเที่ยว การสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในพื้นที่ชานเมืองและชนบทคาดว่าจะไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการรถเก็บขยะไฟฟ้าในท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการพัฒนาที่สมดุลของบริการสุขาภิบาลในเมืองและชนบทอีกด้วย

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315