ด้วยความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ยานยนต์พลังงานใหม่หลายชุด รวมถึงยานยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ ยานยนต์ไฮบริด และยานยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เพื่อตอบสนองต่อนโยบายส่งเสริมยานยนต์พลังงานสีเขียวของรัฐบาล เทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่กำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และการทดแทนพลังงานไฟฟ้าสำหรับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมเป็นแหล่งพลังงานของยานยนต์กำลังเป็นกระแสหลัก สายไฟแรงดันสูงเป็นระบบเชื่อมต่อและส่งหลักสำหรับแหล่งจ่ายไฟและการทำงานของยานยนต์ เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าสูงในยานยนต์พลังงานใหม่ การออกแบบสายไฟแรงดันสูงจึงต้องเผชิญกับความท้าทายในแง่ของโซลูชันการออกแบบและเค้าโครง
I. โซลูชันการออกแบบสำหรับสายรัดสายไฟแรงดันสูง
- การออกแบบสายรัดแบบสองราง
การออกแบบสายไฟแรงดันสูงสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ใช้ระบบรางคู่ เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าขาออกของแบตเตอรี่ไฟฟ้าสูงและเกินแรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัยสำหรับมนุษย์ ตัวถังรถจึงไม่สามารถทำหน้าที่เป็นจุดต่อลงดินสำหรับสายไฟแรงดันสูงได้ ในระบบสายไฟแรงดันสูง วงจรไฟฟ้าแรงดันสูง DC จะต้องยึดตามการออกแบบรางคู่อย่างเคร่งครัด สายไฟแรงดันสูงทั่วไป ได้แก่ สายไฟแรงดันสูงของระบบขับเคลื่อน สายไฟแรงดันสูงของแบตเตอรี่ไฟฟ้า สายไฟแรงดันสูงของพอร์ตชาร์จ สายไฟแรงดันสูงของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ และสายไฟแรงดันสูงของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ - การเลือกและการออกแบบขั้วต่อแรงดันสูง
ขั้วต่อแรงดันสูงมีหน้าที่ในการเชื่อมต่อและส่งกระแสไฟฟ้าแรงดันสูงและกระแสไฟฟ้าสูง และเป็นส่วนประกอบสำคัญในการรับรองความปลอดภัยของมนุษย์ในยานพาหนะ ดังนั้น เมื่อเลือกขั้วต่อแรงดันสูง จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ความต้านทานแรงดันสูง ระดับการป้องกัน การประสานวงจร และความสามารถในการป้องกันอย่างเต็มที่ ปัจจุบัน ซัพพลายเออร์ชั้นนำและเชื่อถือได้ในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเลือกขั้วต่อแรงดันสูง เช่น AVIC Optoelectronics, TE Connectivity, Yonggui, Amphenol และ Ruike Da
- การออกแบบการป้องกันสำหรับสายรัดสายไฟแรงดันสูง
สายไฟแรงสูงก่อให้เกิดสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าที่รุนแรงเมื่อส่งไฟฟ้าแรงสูง ดังนั้น จึงใช้สายไฟที่มีฉนวนป้องกันแบบถัก เมื่อเลือกขั้วต่อ ควรใช้แบบที่มีฉนวนป้องกันเพื่อสร้างการเชื่อมต่อแบบวงปิดกับชั้นฉนวนป้องกันของสายไฟแรงสูง เพื่อระงับสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดจากสายไฟแรงสูง
มุมมองตัดขวางของสายไฟแรงสูง
II. การออกแบบเค้าโครงของสายรัดสายไฟแรงสูง
- หลักการของการวางผังสายไฟแรงดันสูง
ก) หลักการความใกล้ชิด: เมื่อวางสายไฟแรงดันสูงสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ เป้าหมายคือลดความยาวของเส้นทางเดินสายไฟให้เหลือน้อยที่สุด แนวทางนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการตกของแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปอันเนื่องมาจากเส้นทางที่ยาว และสอดคล้องกับหลักการออกแบบเพื่อลดต้นทุนและลดน้ำหนัก
ข) หลักการด้านความปลอดภัย: นอกจากความใกล้ชิดแล้ว การจัดวางสายไฟแรงสูงควรคำนึงถึงหลักการต่างๆ เช่น การปกปิด การปฏิบัติตามกฎข้อบังคับด้านความปลอดภัยและการชน และความสะดวกในการบำรุงรักษา นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องมีมาตรการป้องกันที่มีประสิทธิภาพสำหรับสายไฟแรงสูง การจัดวางสายไฟแรงสูงที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้เกิดไฟฟ้ารั่ว ไฟไหม้ และความเสี่ยงต่อผู้อยู่อาศัย - ประเภทของเค้าโครงสายไฟแรงดันสูง
ปัจจุบันมีการใช้เลย์เอาต์สายไฟแรงดันสูง 2 ประเภท ได้แก่ เลย์เอาต์แบบเป็นชั้นและแบบขนาน ทั้งสองประเภทมีจุดประสงค์เพื่อแยกสายไฟแรงดันสูงและแรงดันต่ำออกจากกันเพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจากการสื่อสารแรงดันสูงไปยังแรงดันต่ำ
ก) การออกแบบเลย์เอาต์แบบเลเยอร์: ตามชื่อที่บ่งบอก สายรัดสายไฟแรงดันสูงและแรงดันต่ำจะแยกจากกันด้วยระยะห่างที่กำหนดในเลย์เอาต์แบบเลเยอร์ ซึ่งป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจากระบบไฟฟ้าแรงดันสูงที่ส่งผลต่อแหล่งจ่ายไฟและการส่งสัญญาณของชุดควบคุมแรงดันต่ำ แผนภาพด้านล่างแสดงการออกแบบเลย์เอาต์แบบเลเยอร์สำหรับสายรัดสายไฟแรงดันสูงและแรงดันต่ำ
ข) การออกแบบเลย์เอาต์แบบขนาน: ในเลย์เอาต์แบบขนาน สายรัดสายไฟจะมีเส้นทางเดินสายเดียวกันแต่จะต่อเข้ากับโครงหรือตัวรถแบบขนาน การใช้เลย์เอาต์แบบขนานทำให้สายรัดสายไฟแรงดันสูงและแรงดันต่ำแยกจากกันโดยไม่ไขว้กัน แผนภาพด้านล่างแสดงตัวอย่างการออกแบบเลย์เอาต์แบบขนาน โดยสายรัดสายไฟแรงดันสูงอยู่ที่โครงด้านซ้ายและสายรัดสายไฟแรงดันต่ำอยู่ที่โครงด้านขวา
เนื่องจากความแตกต่างในโครงสร้างของยานพาหนะ การจัดวางส่วนประกอบไฟฟ้า และข้อจำกัดด้านพื้นที่ จึงนิยมใช้การผสมผสานประเภทการจัดวางทั้งสองประเภทนี้ในการออกแบบสายไฟของยานพาหนะพลังงานใหม่เพื่อลดหรือหลีกเลี่ยงการรบกวนระหว่างการสื่อสารแรงดันสูงและแรงดันต่ำ
บริษัท Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd เป็นองค์กรด้านเทคโนโลยีขั้นสูงที่เน้นด้านการพัฒนาโครงไฟฟ้า, หน่วยควบคุมยานพาหนะ, ไฟฟ้ามอเตอร์, ตัวควบคุมมอเตอร์, ชุดแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีสารสนเทศเครือข่ายอัจฉริยะของ EV
ติดต่อเรา:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
เวลาโพสต์: 25-12-2023
