• เฟสบุ๊ค
  • ติ๊กต๊อก (2)
  • ลิงค์อิน

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

แบนเนอร์

ระบบปรับอากาศใน EV ทำงานอย่างไร?

ในฤดูร้อนหรือฤดูหนาวที่หนาวเย็น เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกระจกหน้าต่างมีหมอกหรือมีน้ำค้างแข็งปกคลุม ความสามารถของระบบปรับอากาศในการละลายฝ้าและละลายน้ำแข็งอย่างรวดเร็วมีบทบาทสำคัญในความปลอดภัยในการขับขี่ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีเครื่องยนต์เชื้อเพลิง จะไม่มีแหล่งความร้อนเพื่อให้ความร้อน และคอมเพรสเซอร์ก็ไม่มีแรงขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ในการระบายความร้อน แล้วรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จะทำหน้าที่ทำความเย็นและทำความร้อนของเครื่องปรับอากาศได้อย่างไร มาหาคำตอบกัน

01 ส่วนประกอบของระบบทำความเย็นเครื่องปรับอากาศ

ส่วนประกอบของระบบทำความเย็นเครื่องปรับอากาศ ได้แก่ คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า คอนเดนเซอร์ เซ็นเซอร์ความดัน วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องระเหย ท่อแข็งของเครื่องปรับอากาศ ท่อ และวงจรควบคุม

ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ1 ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ2 ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ3 ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ4

คอมเพรสเซอร์:
ใช้สารทำความเย็นที่เป็นก๊าซอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำ แล้วบีบอัดให้เป็นก๊าซทำความเย็นของเหลวที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูง ในระหว่างการบีบอัด สถานะของสารทำความเย็นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่อุณหภูมิและความดันจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดก๊าซร้อนยวดยิ่ง

คอนเดนเซอร์:
คอนเดนเซอร์ใช้พัดลมระบายความร้อนเฉพาะเพื่อกระจายความร้อนของสารทำความเย็นอุณหภูมิสูงและความดันสูงไปยังอากาศโดยรอบ ทำให้สารทำความเย็นเย็นลง ในกระบวนการนี้ สารทำความเย็นจะเปลี่ยนจากสถานะก๊าซเป็นสถานะของเหลว และจะอยู่ในสถานะอุณหภูมิสูงและความดันสูง

วาล์วขยายตัว:
สารทำความเย็นของเหลวอุณหภูมิสูงและความดันสูงจะไหลผ่านวาล์วขยายตัวเพื่อเค้นและลดแรงดันก่อนเข้าสู่เครื่องระเหย วัตถุประสงค์ของกระบวนการนี้คือเพื่อทำให้สารทำความเย็นเย็นลงและลดแรงดัน และควบคุมการไหลเพื่อควบคุมความสามารถในการทำความเย็น เมื่อสารทำความเย็นผ่านวาล์วขยายตัว สารทำความเย็นจะเปลี่ยนจากของเหลวที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงไปเป็นของเหลวที่มีอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำ

เครื่องระเหย:
สารทำความเย็นของเหลวอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำที่มาจากวาล์วขยายตัวจะดูดซับความร้อนจำนวนมากจากอากาศโดยรอบในเครื่องระเหย ในระหว่างกระบวนการนี้ สารทำความเย็นจะเปลี่ยนจากของเหลวเป็นก๊าซอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำ จากนั้นก๊าซนี้จะถูกดูดเข้าไปโดยคอมเพรสเซอร์เพื่ออัดอีกครั้ง

ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ1

จากมุมมองหลักการทำความเย็น ระบบปรับอากาศของยานพาหนะไฟฟ้าโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับระบบปรับอากาศของรถยนต์ที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ความแตกต่างส่วนใหญ่อยู่ที่วิธีการขับขี่ของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ในรถยนต์ที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม คอมเพรสเซอร์จะขับเคลื่อนโดยลูกรอกสายพานของเครื่องยนต์ ในขณะที่ในรถยนต์ไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์จะถูกควบคุมโดยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ ซึ่งในทางกลับกัน คอมเพรสเซอร์จะสั่งงานผ่านเพลาข้อเหวี่ยง

02 ระบบทำความร้อนเครื่องปรับอากาศ

แหล่งความร้อนส่วนใหญ่ได้มาจากการให้ความร้อนแบบ PTC (ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงบวก) โดยทั่วไปยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์มีสองรูปแบบ: โมดูล PTC สำหรับทำความร้อนด้วยอากาศ และโมดูล PTC สำหรับทำน้ำร้อน PTC เป็นเทอร์มิสเตอร์เซมิคอนดักเตอร์ชนิดหนึ่ง และมีลักษณะเฉพาะคือความต้านทานของวัสดุ PTC จะเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ภายใต้แรงดันไฟฟ้าคงที่ เครื่องทำความร้อน PTC จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิต่ำ และเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ความต้านทานจะเพิ่มขึ้น กระแสไฟฟ้าลดลง และพลังงานที่ PTC ใช้ลดลง จึงรักษาอุณหภูมิที่ค่อนข้างคงที่

โครงสร้างภายในของโมดูล PTC ทำความร้อนด้วยอากาศ:
ประกอบด้วยตัวควบคุม (รวมถึงโมดูลขับเคลื่อนแรงดันต่ำ/แรงสูง) ขั้วต่อชุดสายไฟแรงดันสูง/ต่ำ ฟิล์มต้านทานความร้อน PTC แผ่นซิลิโคนฉนวนนำความร้อน และเปลือกด้านนอก ดังแสดงในรูป

ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ2

โมดูล PTC การทำความร้อนด้วยอากาศหมายถึงการติดตั้ง PTC โดยตรงที่แกนกลางของระบบลมอุ่นในห้องโดยสาร อากาศในห้องโดยสารจะหมุนเวียนโดยเครื่องเป่าลมและให้ความร้อนโดยตรงจากเครื่องทำความร้อน PTC ฟิล์มต้านทานความร้อนภายในโมดูล PTC ที่ให้ความร้อนด้วยอากาศใช้พลังงานไฟฟ้าแรงสูงและควบคุมโดย VCU (หน่วยควบคุมยานพาหนะ)

ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ3

03 การควบคุมระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า

VCU ของรถยนต์ไฟฟ้าจะรวบรวมสัญญาณจากสวิตช์แอร์ สวิตช์แรงดันแอร์ อุณหภูมิคอยล์เย็น ความเร็วพัดลม และอุณหภูมิโดยรอบ หลังจากประมวลผลและคำนวณแล้ว ระบบจะสร้างสัญญาณควบคุม ซึ่งจะถูกส่งไปยังตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศผ่านทาง CAN บัส ตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศจะควบคุมการเปิด/ปิดวงจรไฟฟ้าแรงสูงของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ดังแสดงในรูป

ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ4

ซึ่งเป็นการสรุปเบื้องต้นทั่วไปเกี่ยวกับระบบปรับอากาศของรถยนต์ไฟฟ้า คุณพบว่ามีประโยชน์หรือไม่? ติดตาม Yiyi New Energy Vehicles เพื่อรับความรู้ทางวิชาชีพที่แบ่งปันมากขึ้นทุกสัปดาห์

บริษัทวิศวกรรม PLN สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของอินโดนีเซีย

ติดต่อเรา:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


เวลาโพสต์: Sep-13-2023