• เฟสบุ๊ค
  • ติ๊กต๊อก (2)
  • ลิงก์อิน

บริษัท เฉิงตู อี้เว่ย นิว เอ็นเนอร์ยี่ ออโตโมบิล จำกัด

แบนเนอร์ ny

ระบบปรับอากาศในรถยนต์ EV ทำงานอย่างไร?

ในฤดูร้อนหรือฤดูหนาวที่อากาศหนาวเย็น ระบบปรับอากาศในรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์อย่างเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกระจกหน้าต่างเกิดฝ้าหรือน้ำแข็งเกาะ ความสามารถในการละลายฝ้าและน้ำแข็งอย่างรวดเร็วของระบบปรับอากาศมีบทบาทสำคัญต่อความปลอดภัยในการขับขี่ สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าซึ่งไม่มีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงก็ไม่มีแหล่งความร้อนสำหรับการทำความร้อน และคอมเพรสเซอร์ก็ไม่มีแรงขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ในการทำความเย็น แล้วยานยนต์ไฟฟ้าล้วนทำหน้าที่ทำความเย็นและทำความร้อนด้วยเครื่องปรับอากาศได้อย่างไร มาดูกัน

01 ส่วนประกอบของระบบทำความเย็นเครื่องปรับอากาศ

ส่วนประกอบของระบบทำความเย็นเครื่องปรับอากาศ ได้แก่ คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า คอนเดนเซอร์ เซ็นเซอร์วัดแรงดัน วาล์วขยายตัวอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องระเหย ท่อแข็งของเครื่องปรับอากาศ ท่อยาง และวงจรควบคุม

ระบบปรับอากาศ ระบบปรับอากาศ1 ระบบ AC2 ระบบปรับอากาศ3 ระบบปรับอากาศ4

คอมเพรสเซอร์:
เครื่องนี้ใช้สารทำความเย็นที่เป็นก๊าซที่มีอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำ แล้วอัดให้เป็นก๊าซสารทำความเย็นเหลวที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูง ในระหว่างการบีบอัด สถานะของสารทำความเย็นจะคงที่ แต่อุณหภูมิและความดันจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จนกลายเป็นก๊าซร้อนจัด

คอนเดนเซอร์ :
คอนเดนเซอร์ใช้พัดลมระบายความร้อนเฉพาะเพื่อกระจายความร้อนของสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงออกสู่บรรยากาศโดยรอบ เพื่อทำให้สารทำความเย็นเย็นลง ในกระบวนการนี้ สารทำความเย็นจะเปลี่ยนจากสถานะก๊าซเป็นสถานะของเหลว และจะอยู่ในสถานะอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง

วาล์วขยายตัว:
สารทำความเย็นเหลวที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงจะไหลผ่านวาล์วขยายตัวเพื่อควบคุมและลดความดันก่อนเข้าสู่เครื่องระเหย วัตถุประสงค์ของกระบวนการนี้คือเพื่อทำความเย็นและลดความดันของสารทำความเย็น และควบคุมการไหลเพื่อควบคุมความสามารถในการทำความเย็น เมื่อสารทำความเย็นไหลผ่านวาล์วขยายตัว สารทำความเย็นจะเปลี่ยนจากสถานะของเหลวที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงเป็นสถานะของเหลวที่มีอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำ

เครื่องระเหย:
สารทำความเย็นเหลวที่มีอุณหภูมิต่ำและแรงดันต่ำที่มาจากวาล์วขยายตัวจะดูดซับความร้อนจำนวนมากจากอากาศโดยรอบในเครื่องระเหย ในระหว่างกระบวนการนี้ สารทำความเย็นจะเปลี่ยนจากของเหลวเป็นก๊าซที่มีอุณหภูมิต่ำและแรงดันต่ำ จากนั้นก๊าซนี้จะถูกดูดเข้าไปโดยคอมเพรสเซอร์เพื่ออัดอีกครั้ง

ระบบปรับอากาศ1

จากมุมมองหลักการระบายความร้อน ระบบปรับอากาศของรถยนต์ไฟฟ้าจะเหมือนกับระบบปรับอากาศของรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงทั่วไป ความแตกต่างหลักอยู่ที่วิธีการขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ในรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงทั่วไป คอมเพรสเซอร์จะขับเคลื่อนด้วยรอกสายพานของเครื่องยนต์ ในขณะที่ในรถยนต์ไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์จะควบคุมด้วยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ ซึ่งจะทำงานโดยคอมเพรสเซอร์ผ่านเพลาข้อเหวี่ยง

02 ระบบปรับอากาศและทำความร้อน

แหล่งความร้อนส่วนใหญ่ได้รับจากการทำความร้อนด้วย PTC (ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก) โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะมี 2 รูปแบบ ได้แก่ โมดูล PTC สำหรับทำความร้อนอากาศและโมดูล PTC สำหรับทำความร้อนน้ำ PTC เป็นเทอร์มิสเตอร์เซมิคอนดักเตอร์ชนิดหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือความต้านทานของวัสดุ PTC จะเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ภายใต้แรงดันคงที่ เครื่องทำความร้อน PTC จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิต่ำ และเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ความต้านทานจะเพิ่มขึ้น กระแสไฟจะลดลง และพลังงานที่ PTC ใช้จะลดลง ทำให้รักษาอุณหภูมิที่ค่อนข้างคงที่ได้

โครงสร้างภายในของโมดูล PTC สำหรับทำความร้อนอากาศ:
ประกอบด้วยตัวควบคุม (รวมถึงโมดูลไดรฟ์แรงดันต่ำ/แรงดันไฟฟ้าสูง) ขั้วต่อสายรัดสายไฟแรงดันสูง/ต่ำ ฟิล์มต้านทานความร้อน PTC แผ่นซิลิโคนฉนวนนำความร้อน และเปลือกนอก ดังที่แสดงในภาพ

ระบบ AC2

โมดูล PTC สำหรับทำความร้อนอากาศ หมายถึงการติดตั้ง PTC ไว้ที่แกนกลางของระบบอากาศอุ่นในห้องโดยสารโดยตรง อากาศในห้องโดยสารจะหมุนเวียนโดยพัดลมและให้ความร้อนโดยตรงจากฮีตเตอร์ PTC ฟิล์มต้านทานความร้อนภายในโมดูล PTC สำหรับทำความร้อนอากาศใช้พลังงานจากแรงดันไฟฟ้าสูงและควบคุมโดย VCU (Vehicle Control Unit)

ระบบปรับอากาศ3

03 การควบคุมระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า

VCU ของรถยนต์ไฟฟ้าจะรวบรวมสัญญาณจากสวิตช์ A/C สวิตช์แรงดัน A/C อุณหภูมิของคอยล์เย็น ความเร็วพัดลม และอุณหภูมิแวดล้อม หลังจากประมวลผลและคำนวณแล้ว จะสร้างสัญญาณควบคุมซึ่งจะถูกส่งไปยังตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศผ่านบัส CAN ตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศจะควบคุมการเปิด/ปิดวงจรไฟฟ้าแรงสูงของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ดังแสดงในรูป

ระบบปรับอากาศ4

เป็นเพียงบทสรุปของการแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับระบบปรับอากาศของรถยนต์ไฟฟ้า คุณพบว่ามันมีประโยชน์หรือไม่ ติดตาม Yiyi New Energy Vehicles เพื่อรับความรู้จากผู้เชี่ยวชาญเพิ่มเติมที่แบ่งปันทุกสัปดาห์

บริษัท PLN Engineering ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของอินโดนีเซีย

ติดต่อเรา:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


เวลาโพสต์ : 13 ก.ย. 2566