• เฟสบุ๊ค
  • ติ๊กต๊อก (2)
  • ลิงก์อิน

บริษัท เฉิงตู อี้เว่ย นิว เอ็นเนอร์ยี่ ออโตโมบิล จำกัด

แบนเนอร์ ny

อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่จะขับเคลื่อนการบรรลุเป้าหมาย “คาร์บอนคู่” ของจีนได้อย่างไร

รถยนต์พลังงานใหม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจริงหรือไม่ การพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่มีส่วนสนับสนุนต่อการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนได้อย่างไรบ้าง คำถามเหล่านี้เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่

ประการแรก เราต้องทำความเข้าใจแนวคิดสองประการก่อน ยานยนต์พลังงานใหม่หมายถึงยานยนต์ทุกประเภทที่ใช้แหล่งพลังงานอื่นนอกเหนือจากเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ความเป็นกลางทางคาร์บอนหมายถึงการรักษาสมดุลระหว่างปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์หรือก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดที่เกิดขึ้นโดยตรงหรือโดยอ้อมภายในระยะเวลาหนึ่ง ผ่านการอนุรักษ์พลังงาน การลดการปล่อยมลพิษ และมาตรการอื่นๆ ส่งผลให้มีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

การประเมินปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของรถยนต์พลังงานใหม่ไม่ควรจำกัดอยู่เพียงปัจจัย เช่น การปล่อยไอเสียและมลพิษทางเสียงเท่านั้น แต่ควรสืบย้อนไปยังขั้นตอนต่างๆ เช่น การรวบรวมและการผลิตวัตถุดิบต่างๆ รวมไปถึงกระบวนการผลิต การแยกเศษวัสดุ และการรีไซเคิลรถยนต์พลังงานใหม่
รถยนต์พลังงานใหม่ขับเคลื่อนการตระหนักถึงจุดสูงสุดของการปล่อยคาร์บอนและความเป็นกลางทางคาร์บอนของจีน

ระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่:

ตามข้อกำหนดทางเทคนิคในปัจจุบัน หลังจากการเลิกใช้แบตเตอรี่พลังงานในรถยนต์พลังงานใหม่ โดยทั่วไปจะยังมีความจุที่เหลืออยู่ประมาณ 70-80% ซึ่งสามารถลดระดับลงได้สำหรับการกักเก็บพลังงาน พลังงานสำรอง และการใช้งานอื่นๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เหลือให้สูงสุด

นอกจากนี้ แบตเตอรี่ที่หมดอายุใช้งานแล้วยังเป็นแหล่งวัตถุดิบต้นน้ำที่สำคัญ เช่น ลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิล สำหรับแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานยนต์พลังงานใหม่ซึ่งมีความต้องการวัตถุดิบแบตเตอรี่สูง ปัจจุบัน ประเทศไทยกำลังส่งเสริมการสร้างระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพอย่างจริงจัง

รถยนต์พลังงานใหม่ขับเคลื่อนการตระหนักถึงจุดสูงสุดของการปล่อยคาร์บอนและความเป็นกลางทางคาร์บอนของจีน1

การรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์ส่วนประกอบ:

ข้อมูลที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าวัสดุจากรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกทิ้งอย่างน้อย 80% สามารถนำไปรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และการผลิตชิ้นส่วนใหม่สามารถลดการปล่อยคาร์บอนได้มากกว่า 70% เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ทั่วไป รถยนต์ไฟฟ้าใช้วัสดุที่ “ปล่อยคาร์บอนต่ำ” มากกว่า

วัสดุทองแดงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อุปกรณ์ส่งกำลัง และระบบจ่ายไฟฟ้า เนื่องจากมีสภาพนำไฟฟ้าและประสิทธิภาพความร้อนที่ดีกว่า ในทางกลับกัน วัสดุทองแดงสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้เกือบ 100% ซึ่งให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญในการรีไซเคิลวัสดุและการผลิตส่วนประกอบใหม่หลังจากการผลิตชิ้นส่วนและการกำจัดรถยนต์ โดยช่วยลดการปล่อยคาร์บอนได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดทั้งวงจรชีวิต

รถยนต์พลังงานใหม่ขับเคลื่อนการตระหนักถึงจุดสูงสุดของการปล่อยคาร์บอนและความเป็นกลางทางคาร์บอนของจีน2รถยนต์พลังงานใหม่ขับเคลื่อนการตระหนักถึงจุดสูงสุดของการปล่อยคาร์บอนและความเป็นกลางทางคาร์บอนของจีน3

ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมพลังงาน:

การนำรถยนต์พลังงานใหม่มาใช้กันอย่างแพร่หลายจะส่งเสริมการใช้พลังงานสีเขียวอย่างแพร่หลาย ซึ่งจะส่งผลให้มีการปล่อยคาร์บอนสูงสุดและการปล่อยคาร์บอนลดลงในภาคพลังงาน เป็นที่ทราบกันดีว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้ในรถยนต์แบบดั้งเดิมไม่สามารถลดการปล่อยคาร์บอนได้ แต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนสามารถบรรลุ "ความเป็นกลางทางคาร์บอน" ได้อย่างแท้จริงโดยใช้ "ไฟฟ้าสีเขียว" จากพลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย์ และแหล่งอื่นๆ การส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าล้วนในระดับใหญ่ การตระหนักถึงการ "ไม่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล" ของโครงสร้างพลังงาน และการส่งเสริมการใช้พลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ จะผลักดันให้เกิด "คาร์บอนสูงสุด" และ "ความเป็นกลางทางคาร์บอน" ในภาคการขนส่งทางถนน

รถยนต์พลังงานใหม่ขับเคลื่อนการตระหนักถึงจุดสูงสุดของการปล่อยคาร์บอนและความเป็นกลางทางคาร์บอนของจีน4

โดยสรุปแล้ว รถยนต์พลังงานใหม่ซึ่งเป็นตัวแทนของรถยนต์ไฟฟ้าล้วนสามารถลดการปล่อยคาร์บอนได้อย่างมากในกระบวนการผลิต การใช้งาน การรีไซเคิล และการผลิตซ้ำ ในฐานะบริษัทผลิตรถยนต์ในอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ YIWEI ส่งเสริมการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนอย่างแข็งขันในการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์และการผลิต ในแง่ของการใช้วัสดุ เกณฑ์การเลือกคาร์บอนต่ำและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมถูกนำมาใช้เพื่อส่งเสริมการใช้วัสดุคาร์บอนต่ำ มีการพยายามปรับปรุงกระบวนการและทำซ้ำเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การออกแบบผลิตภัณฑ์ยังคำนึงถึงประสิทธิภาพการใช้พลังงานด้วย และปรับแต่งหน่วยควบคุมยานพาหนะ (VCU) ที่มีฟังก์ชันต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย ส่งผลให้ประหยัดพลังงาน

ในอนาคต YIWEI จะมุ่งมั่นสู่เส้นทางการพัฒนาสีเขียวผ่านการออกแบบสีเขียว การผลิตสีเขียว และการดำเนินการสีเขียว เพื่อสร้างวันพรุ่งนี้ที่ดีกว่าสำหรับการพัฒนาสังคม

อ้างอิง:
1. “การมีส่วนสนับสนุนของยานยนต์พลังงานใหม่ในการบรรลุ 'คาร์บอนสูงสุด' และ 'ความเป็นกลางทางคาร์บอน' ของจีน — การวิเคราะห์การนำยานยนต์พลังงานใหม่มาใช้เพื่อให้บรรลุ 'คาร์บอนสูงสุด' และ 'ความเป็นกลางทางคาร์บอน'”
2. “ความเป็นกลางทางคาร์บอนของยานยนต์พลังงานใหม่”

บริษัท Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd เป็นองค์กรด้านเทคโนโลยีขั้นสูงที่เน้นด้านการพัฒนาโครงไฟฟ้า, หน่วยควบคุมยานพาหนะ มอเตอร์ไฟฟ้า ตัวควบคุมมอเตอร์ ชุดแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีสารสนเทศเครือข่ายอัจฉริยะของ EV

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258


เวลาโพสต์: 14-12-2023