อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่จะช่วยผลักดันให้จีนบรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ได้อย่างไร?

รถยนต์พลังงานใหม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริงหรือไม่? การพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่จะสามารถมีส่วนช่วยในการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนได้อย่างไร? นี่คือคำถามที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องควบคู่ไปกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่

ก่อนอื่น เราต้องเข้าใจสองแนวคิดก่อน ยานยนต์พลังงานใหม่ หมายถึง ยานยนต์ทุกประเภทที่ใช้แหล่งพลังงานอื่นที่ไม่ใช่น้ำมันเบนซินและดีเซล ส่วนความเป็นกลางทางคาร์บอน หมายถึง การสร้างสมดุลระหว่างปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หรือก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดที่ปล่อยออกมาโดยตรงหรือโดยอ้อมในช่วงเวลาหนึ่ง ผ่านการประหยัดพลังงาน การลดการปล่อยมลพิษ และมาตรการอื่นๆ จนส่งผลให้มี “การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์”

การประเมินรอยเท้าคาร์บอนของยานยนต์พลังงานใหม่ไม่ควรจำกัดอยู่เพียงปัจจัยต่างๆ เช่น การปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียและมลภาวะทางเสียงเท่านั้น แต่ควรตรวจสอบย้อนกลับไปยังขั้นตอนต่างๆ เช่น การรวบรวมและการผลิตวัตถุดิบต่างๆ รวมถึงกระบวนการผลิต การกำจัด และการรีไซเคิลยานยนต์พลังงานใหม่ด้วย

ระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่:

ตามข้อกำหนดทางเทคนิคในปัจจุบัน หลังจากแบตเตอรี่หลักในรถยนต์พลังงานใหม่หมดอายุการใช้งาน โดยทั่วไปแล้วจะยังมีกำลังการผลิตเหลืออยู่ 70-80% ซึ่งสามารถลดระดับการใช้งานลงเพื่อการจัดเก็บพลังงาน พลังงานสำรอง และการใช้งานอื่นๆ เพื่อใช้ประโยชน์จากพลังงานที่เหลืออยู่ให้ได้มากที่สุด

นอกจากนี้ แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วยังเป็นแหล่งวัตถุดิบสำคัญ เช่น ลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกล สำหรับการผลิตแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ที่รวดเร็ว ซึ่งมีความต้องการวัตถุดิบแบตเตอรี่สูง ปัจจุบัน ประเทศกำลังส่งเสริมการสร้างระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพอย่างแข็งขัน

การรีไซเคิลและการนำชิ้นส่วนกลับมาใช้ใหม่:

ข้อมูลที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าอย่างน้อย 80% ของวัสดุจากรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกปลดระวางสามารถนำไปรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และการผลิตชิ้นส่วนขึ้นใหม่สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้มากกว่า 70% เมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป รถยนต์ไฟฟ้าใช้วัสดุที่มี “การปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำ” มากกว่า

วัสดุทองแดงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อุปกรณ์ส่งกำลัง และระบบจ่ายพลังงาน เนื่องจากมีคุณสมบัติการนำไฟฟ้าและประสิทธิภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยม ในทางกลับกัน วัสดุทองแดงสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้เกือบ 100% ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากในการรีไซเคิลวัสดุและการผลิตชิ้นส่วนใหม่หลังจากการผลิตชิ้นส่วนและการกำจัดรถยนต์ ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนตลอดวงจรชีวิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมพลังงาน:

การนำรถยนต์พลังงานใหม่มาใช้กันอย่างแพร่หลายจะส่งเสริมการใช้พลังงานสีเขียวอย่างกว้างขวาง ซึ่งจะผลักดันให้เกิด “จุดสูงสุดของการปล่อยคาร์บอน” และ “การลดการปล่อยคาร์บอน” ในภาคพลังงาน เป็นที่ทราบกันดีว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้ในรถยนต์แบบดั้งเดิมไม่สามารถทำให้เกิดการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ได้ แต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนสามารถบรรลุ “ความเป็นกลางทางคาร์บอน” อย่างแท้จริงได้โดยใช้ “ไฟฟ้าสีเขียว” จากพลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย์ และแหล่งพลังงานอื่นๆ การส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในวงกว้าง การทำให้โครงสร้างพลังงาน “ไม่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล” เป็นจริง และการส่งเสริมการใช้พลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ จะผลักดันให้เกิด “จุดสูงสุดของการปล่อยคาร์บอน” และ “ความเป็นกลางทางคาร์บอน” ในภาคการขนส่งทางถนน

โดยสรุปแล้ว ยานยนต์พลังงานใหม่ โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าล้วน สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้อย่างมีนัยสำคัญในกระบวนการผลิต การใช้งาน การรีไซเคิล และการผลิตซ้ำ ในฐานะบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ YIWEI จึงส่งเสริมเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนในการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์และการผลิตอย่างแข็งขัน ในด้านการใช้วัสดุ บริษัทได้นำเกณฑ์การเลือกใช้วัสดุคาร์บอนต่ำและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาใช้เพื่อส่งเสริมการใช้วัสดุคาร์บอนต่ำ มีการพยายามปรับปรุงกระบวนการและพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การออกแบบผลิตภัณฑ์ยังคำนึงถึงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และหน่วยควบคุมยานยนต์ (VCU) ที่มีฟังก์ชันแตกต่างกันได้รับการปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย ส่งผลให้ประหยัดพลังงานได้มากขึ้น

ในอนาคต YIWEI จะมุ่งมั่นพัฒนาอย่างยั่งยืนด้วยการออกแบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการดำเนินงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อสร้างอนาคตที่ดีกว่าสำหรับการพัฒนาสังคม

เอกสารอ้างอิง:
1. “บทบาทของยานยนต์พลังงานใหม่ในการบรรลุเป้าหมาย 'จุดสูงสุดของการปล่อยคาร์บอน' และ 'ความเป็นกลางทางคาร์บอน' ของจีน—การวิเคราะห์การนำยานยนต์พลังงานใหม่มาใช้ในการบรรลุเป้าหมาย 'จุดสูงสุดของการปล่อยคาร์บอน' และ 'ความเป็นกลางทางคาร์บอน'”
2. “ความเป็นกลางทางคาร์บอนของยานยนต์พลังงานใหม่”

บริษัท เฉิงตู อี้เหว่ย นิว เอนเนอร์จี ออโต้ ออโตโมบิล จำกัด เป็นบริษัทเทคโนโลยีขั้นสูงที่มุ่งเน้นด้าน...การพัฒนาระบบแชสซีไฟฟ้าหน่วยควบคุมยานยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้า ตัวควบคุมมอเตอร์ ชุดแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีสารสนเทศเครือข่ายอัจฉริยะของรถยนต์ไฟฟ้า

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258