สำรวจระบบช่วงล่าง: ศิลปะแห่งการสร้างสมดุลระหว่างความสบายและสมรรถนะในรถยนต์

ในโลกของยานยนต์ ระบบช่วงล่างมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง ไม่เพียงแต่ช่วยให้การขับขี่ราบรื่น แต่ยังช่วยเพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยอีกด้วย

ระบบช่วงล่างทำหน้าที่เสมือนสะพานเชื่อมระหว่างล้อและตัวถังรถ โดยดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบอย่างชาญฉลาด เพื่อปกป้องผู้โดยสารจากความไม่สบาย นอกจากนี้ยังช่วยรักษาการสัมผัสระหว่างยางกับพื้นถนนอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้รถทรงตัวได้ดีขณะขับขี่

สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ การออกแบบและการปรับแต่งระบบช่วงล่างส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะของรถยนต์ ตัวอย่างเช่น ระบบช่วงล่างแบบไม่แยกอิสระ ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความเรียบง่าย ความแข็งแรงสูง และขนาดกะทัดรัด มักใช้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ บริษัท Yiwei Motors ก็ได้นำระบบช่วงล่างประเภทนี้มาใช้เช่นกัน

ระบบช่วงล่างแบบสปริงแผ่นเหล็ก:

การออกแบบระบบช่วงล่างแบบสปริงแผ่นเหล็กเป็นงานวิศวกรรมที่ซับซ้อน ซึ่งต้องพิจารณาหลายปัจจัย รวมถึงการรองรับ การลดแรงกระแทก และความมั่นคง ตลอดจนความสมดุลในการควบคุมรถ

และความสะดวกสบาย

องค์ประกอบสำคัญในการออกแบบระบบช่วงล่างแบบสปริงแผ่นเหล็ก ได้แก่:

1. การทำให้การขับขี่ราบรื่น (ความสบายในการขับขี่) โดยการปรับความแข็งของระบบกันสะเทือนให้เหมาะสม เพื่อให้เกิดการกระจายความถี่ที่ถูกต้องและประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือนที่เหมาะสม (ลักษณะการหน่วง) ในขณะที่รักษามวลที่ไม่ได้รับการรองรับให้อยู่ในระดับต่ำ
2. ช่วยให้การควบคุมรถมีเสถียรภาพที่ดีและมีลักษณะการควบคุมแบบอันเดอร์สเตียร์บ้างเล็กน้อย
3. ลดมุมเอียงขณะเบรกให้เหลือน้อยที่สุด (ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความแข็งแรงในการออกแบบของแผ่นสปริงหลัก)

ขั้นตอนการออกแบบพื้นฐานสำหรับระบบช่วงล่างแบบสปริงแผ่นเหล็กมีดังนี้:

1. การเลือกค่าความเอนเอียงของความถี่ที่เหมาะสมตามตำแหน่งของยานพาหนะ
2. การคำนวณค่าความแข็งของสปริง
3. การกำหนดการกระจายความแข็งของสปริงหลักและสปริงเสริม
4. การตรวจสอบความสอดคล้องของการออกแบบด้านความแข็งและความเอนเอียงของความถี่โดยการตรวจสอบย้อนกลับ
5. การเลือกวัสดุที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากความเค้นของแผ่นสปริง
6. การคำนวณค่าความแข็งในการต้านทานการหมุนของระบบกันสะเทือน
7. การออกแบบโช้คอัพที่เหมาะสม

วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพระบบช่วงล่างของรถยนต์ Yiwei Motors:

1. สร้างแบบจำลองต้นแบบเสมือนจริงของระบบกันสะเทือนโดยใช้ ADAMS/CAR และทำการจำลองสถานการณ์
2. การเปรียบเทียบผลการจำลองและข้อมูลมาตรฐาน: การเปรียบเทียบผลการจำลองกับข้อมูลมาตรฐานช่วยให้สามารถตรวจสอบความถูกต้องของแบบจำลอง และปรับพารามิเตอร์ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดได้ ตัวอย่างเช่น มุมเอียงของแกนล้อหน้าและมุมแคสเตอร์เป็นพารามิเตอร์สำคัญที่ส่งผลต่อการควบคุมรถ และจำเป็นต้องปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านการออกแบบ
3. การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง: โดยอิงจากผลการจำลองและการประเมินเชิงอัตวิสัย การออกแบบระบบกันสะเทือนจะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพทั้งหมด
4. การประยุกต์ใช้ในโลกแห่งความเป็นจริง: การออกแบบขั้นสุดท้ายของระบบช่วงล่างจำเป็นต้องได้รับการทดสอบกับรถยนต์จริงเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการขับขี่จริง

การทดสอบรถยนต์ Yiwei Motors บนถนนบนภูเขา:

โดยสรุปแล้ว การออกแบบระบบช่วงล่างของรถยนต์ไม่เพียงแต่คำนึงถึงความต้องการพื้นฐานในการขับขี่ของรถเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงการควบคุม การขับขี่ที่สะดวกสบาย และความปลอดภัยด้วย บริษัท Yiwei Motors ทุ่มเทให้กับการสร้างระบบช่วงล่างที่มีประสิทธิภาพและสะดวกสบายอย่างต่อเนื่อง เพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่และประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์สำหรับลูกค้า ผ่านการจำลอง การทดสอบ และการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

บริษัท เฉิงตู อี้เหว่ย นิว เอนเนอร์จี ออโต้ ออโตโมบิล จำกัด เป็นบริษัทเทคโนโลยีขั้นสูงที่มุ่งเน้นด้าน...การพัฒนาระบบแชสซีไฟฟ้า,หน่วยควบคุมยานพาหนะ,มอเตอร์ไฟฟ้าตัวควบคุมมอเตอร์ ชุดแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีสารสนเทศเครือข่ายอัจฉริยะของรถยนต์ไฟฟ้า

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258