การสำรวจระบบช่วงล่าง: ศิลปะแห่งการสร้างสมดุลระหว่างความสะดวกสบายและสมรรถนะในรถยนต์

ในโลกยานยนต์ ระบบช่วงล่างมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง ไม่เพียงแต่ช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความเพลิดเพลินในการขับขี่และความปลอดภัยอีกด้วย

ระบบช่วงล่างทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างล้อและตัวถังรถ ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบได้อย่างชาญฉลาด เพื่อปกป้องผู้โดยสารจากความรู้สึกไม่สบายตัว นอกจากนี้ยังช่วยรักษาพื้นผิวสัมผัสของยางกับพื้นถนนอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้รถทรงตัวได้ดีขณะขับขี่

สิ่งสำคัญที่ต้องทราบคือการออกแบบและการปรับแต่งระบบช่วงล่างส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะของรถยนต์ ยกตัวอย่างเช่น ระบบช่วงล่างแบบไม่อิสระ ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความเรียบง่าย ความแข็งแรงสูง และขนาดกะทัดรัด มักถูกนำมาใช้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ บริษัท Yiwei Motors ก็ได้นำระบบช่วงล่างประเภทนี้มาใช้เช่นกัน

ระบบกันสะเทือนสปริงแผ่นเหล็ก:

การออกแบบระบบกันสะเทือนสปริงแผ่นเหล็กเป็นงานวิศวกรรมที่ซับซ้อนซึ่งต้องพิจารณาหลายด้าน เช่น การรองรับ การกันกระแทก และความเสถียร รวมถึงการทรงตัวในการจัดการ

และความสะดวกสบาย

ลักษณะสำคัญของการออกแบบระบบกันสะเทือนสปริงแผ่นเหล็ก ได้แก่:

1. มั่นใจได้ถึงความนุ่มนวลในการขับขี่ (ความสบายในการขับขี่) โดยการมีช่วงล่างที่มีความแข็งที่เหมาะสมเพื่อให้เกิดความถี่ที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพในการสั่นสะเทือนที่เหมาะสม (ลักษณะการลดแรงสั่นสะเทือน) ในขณะที่รักษามวลที่ไม่ได้รับการรองรับให้อยู่ในระดับต่ำ
2. เพื่อให้มีการควบคุมรถที่เสถียรและมีคุณสมบัติในการเลี้ยวโค้งน้อย
3. ลดมุมพิทช์ให้เหลือน้อยที่สุดในระหว่างการเบรก (ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความแข็งของการออกแบบใบหลัก)

ขั้นตอนการออกแบบพื้นฐานสำหรับระบบกันสะเทือนสปริงแผ่นเหล็กมีดังต่อไปนี้:

1. เลือกค่าไบอัสความถี่ที่เหมาะสมตามตำแหน่งของยานพาหนะ
2. การคำนวณความแข็งของสปริง
3. การกำหนดการกระจายความแข็งของสปริงหลักและสปริงเสริม
4. การตรวจสอบความสอดคล้องของการออกแบบความแข็งและความถี่อคติผ่านการตรวจสอบย้อนกลับ
5. การเลือกใช้วัสดุให้เหมาะสมกับแรงดึงของสปริงใบ
6. การคำนวณความแข็งของลูกกลิ้งของระบบกันสะเทือน
7.การออกแบบโช้คอัพที่เข้าคู่กัน

วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับระบบช่วงล่างของ Yiwei Motors:

1. การสร้างแบบจำลองต้นแบบเสมือนจริงของระบบกันสะเทือนโดยใช้ ADAMS/CAR และดำเนินการจำลอง
2. การจำลองและการเปรียบเทียบข้อมูลมาตรฐาน: การเปรียบเทียบผลการจำลองกับข้อมูลมาตรฐาน ช่วยให้สามารถตรวจสอบความถูกต้องของแบบจำลอง และสามารถปรับพารามิเตอร์ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดได้ ตัวอย่างเช่น มุมเอียงของคิงพินและมุมคาสเตอร์เป็นพารามิเตอร์สำคัญที่ส่งผลต่อการควบคุมรถ และจำเป็นต้องได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านการออกแบบ
3. การปรับปรุงแบบวนซ้ำ: จากผลการจำลองและการประเมินเชิงอัตนัย การออกแบบระบบกันสะเทือนจะได้รับการปรับปรุงแบบวนซ้ำจนกว่าจะบรรลุข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพทั้งหมด
4. การใช้งานในโลกแห่งความเป็นจริง: การออกแบบขั้นสุดท้ายของระบบช่วงล่างจำเป็นต้องได้รับการทดสอบบนยานพาหนะจริงเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการขับขี่จริง

การทดสอบบนถนนภูเขาของ Yiwei Motors:

โดยสรุปแล้ว การออกแบบระบบช่วงล่างของรถยนต์ไม่เพียงแต่คำนึงถึงความต้องการพื้นฐานในการขับขี่ของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงการควบคุมรถ ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยด้วย Yiwei Motors มุ่งมั่นสร้างสรรค์ระบบช่วงล่างที่มีประสิทธิภาพและสะดวกสบายอย่างต่อเนื่อง ผ่านการจำลอง การทดสอบ และการปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง เพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่และประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ให้แก่ลูกค้า

บริษัท เฉิงตู อี้เว่ย นิว เอ็นเนอร์จี ออโตโมบิล จำกัด เป็นองค์กรด้านเทคโนโลยีขั้นสูงที่มุ่งเน้นการพัฒนาโครงรถไฟฟ้า-หน่วยควบคุมยานพาหนะ-มอเตอร์ไฟฟ้า, ตัวควบคุมมอเตอร์, ชุดแบตเตอรี่ และเทคโนโลยีสารสนเทศเครือข่ายอัจฉริยะของ EV

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258