การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่สำหรับยานยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่

การกู้คืนพลังงานของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่หมายถึงการแปลงของพลังงานจลน์ของรถในระหว่างการลดความเร็วให้เป็นพลังงานไฟฟ้าซึ่งจะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่สำรองแทนที่จะถูกเสียเปล่าเนื่องจากการเสียดสี สิ่งนี้จะเพิ่มประจุแบตเตอรี่อย่างไม่ต้องสงสัย

01 การดำเนินการของการกู้คืนพลังงาน

เมื่อกระแสไฟ AC จ่ายให้กับขดลวดในสนามแม่เหล็ก ขดลวดจะหมุนในสนามแม่เหล็ก (การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า- ขดลวดที่หมุนอยู่ในสนามแม่เหล็กจะมีกระแสย้อนกลับผ่านมันไปได้และก็จะทำให้เกิดแรงย้อนกลับเพื่อป้องกันไม่ให้ขดลวดหมุน (เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า) ตามที่อธิบายไว้ในกฎของฟาราเดย์และกฎของเลนซ์ นี่เป็นหลักการพื้นฐานที่สุดของมอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์พลังงานใหม่ใช้หลักการนี้ในระหว่างการลดความเร็วเพื่อแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะเป็นพลังงานไฟฟ้าผ่านมอเตอร์เพื่อการฟื้นฟู

ระหว่างเบรก มอเตอร์จะตัดการทำงานเส้นฟลักซ์แม่เหล็กเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้า ซึ่งจะถูกแก้ไขโดย MCU (ตัวควบคุมมอเตอร์) และพลังงานที่เกิดจากการเบรกจะถูกนำกลับคืนและเก็บไว้ในแบตเตอรี่พลังงาน

02 การกู้คืนพลังงานสองโหมด

การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่มี 2 รูปแบบหลักๆ สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่:การกู้คืนเบรกและการฟื้นฟูชายฝั่ง

การกู้คืนพลังงานเบรก: เมื่อผู้ขับขี่กดแป้นเบรก
การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่: เมื่อปล่อยทั้งคันเร่งและแป้นเบรก รถจะเคลื่อนตัวและพลังงานจะถูกนำกลับมาใช้ใหม่ผ่านการเคลื่อนตัว

ตอนนี้เรามามุ่งเน้นไปที่การกู้คืนพลังงานเบรกโหมด:

โหมดการกู้คืนพลังงานเบรก

ในปัจจุบัน มีสองวิธีในการกู้คืนพลังงานเบรกสำหรับมอเตอร์:การเบรกแบบใหม่และการเบรกแบบร่วมมือรีเจนเนอเรชั่น ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างทั้งสองคือ แป้นเบรกแยกออกจากตัวกระตุ้นเบรกหรือไม่

ปัจจัยที่ส่งผลต่อการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่

1. ประสิทธิภาพของแต่ละส่วนประกอบ (ประสิทธิภาพของตัวลด เฟืองท้าย และมอเตอร์)

2. ความต้านทานของยานพาหนะ: ภายใต้สภาวะเดียวกัน ยิ่งความต้านทานของยานพาหนะน้อยลง พลังงานที่ได้รับก็จะมากขึ้นเท่านั้น

3. การกู้คืนแบตเตอรี่ความสามารถ: กำลังการชาร์จแบตเตอรี่จะต้องมากกว่าการกู้คืนมอเตอร์มิฉะนั้นพลังการนำกลับคืนของมอเตอร์จะถูกจำกัด ทำให้ประสิทธิภาพการนำพลังงานกลับคืนมาลดลง นอกจากนี้ SOC (สถานะการชาร์จ) ของแบตเตอรี่ยังส่งผลต่อประสิทธิภาพการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่อีกด้วย ผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานบางรายห้ามไม่ให้นำพลังงานกลับมาใช้ใหม่เมื่อตั้งค่า SOC ไว้ที่ 95-98%

ผ่านการจับคู่ที่สมเหตุสมผลและไม่เหมือนใครกลยุทธ์การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ซึ่งทีมวิจัยและพัฒนาของบริษัทได้บรรลุผลสำเร็จประสิทธิภาพการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่กว่า 40%

พลังงานไหลเวียนตลอดกระบวนการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ดังแสดงในรูปด้านล่าง และพลังงานกลถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าและเก็บไว้ในแบตเตอรี่ผ่านมอเตอร์:

เคล็ดลับการใช้การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่เพื่อประหยัดพลังงาน

1. ใช้การกู้คืนพลังงานชายฝั่งให้มากที่สุด เมื่อการชะลอตัวที่เกิดจากการนำพลังงานกลับคืนมาไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในการชะลอความเร็ว ให้ใช้การนำพลังงานกลับคืนจากเบรก

2. คาดการณ์สภาพถนนล่วงหน้าและกดแป้นเบรกเบาๆ เพื่อให้พลังงานหมุนเวียนเข้ามาแทรกแซงโดยเร็วที่สุด

    

   ติดต่อเรา:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258