การกู้คืนพลังงานสำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์พลังงานใหม่

การกู้คืนพลังงานของรถพาณิชย์พลังงานใหม่หมายถึงการแปลงพลังงานจลน์ของรถในช่วงที่ชะลอความเร็วลงจะกลายเป็นพลังงานไฟฟ้าซึ่งจะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่พลังงานแทนที่จะถูกเสียไปโดยแรงเสียดทาน ซึ่งจะทำให้ประจุของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย

01 การดำเนินการตามการกู้คืนพลังงาน

เมื่อกระแสไฟฟ้าสลับถูกส่งไปยังขดลวดในสนามแม่เหล็ก ขดลวดจะหมุนในสนามแม่เหล็ก (การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า) ขดลวดที่หมุนในสนามแม่เหล็กจะมีกระแสย้อนกลับผ่านมันไปและจะเกิดผลแรงย้อนกลับเพื่อป้องกันไม่ให้ขดลวดหมุน (การเบรกด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า) ตามที่อธิบายไว้ในกฎของฟาราเดย์และกฎของเลนซ์ นี่คือหลักการพื้นฐานที่สุดของมอเตอร์ไฟฟ้า ยานยนต์พลังงานใหม่ใช้หลักการนี้ในระหว่างการชะลอความเร็วเพื่อแปลงพลังงานจลน์ของยานยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้าผ่านมอเตอร์เพื่อการกู้คืน

ในระหว่างการเบรก มอเตอร์จะตัดเส้นฟลักซ์แม่เหล็กเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าซึ่งจะถูกแก้ไขโดย MCU (ตัวควบคุมมอเตอร์) และพลังงานที่สร้างจากการเบรกจะถูกนำกลับมาใช้และเก็บไว้ในแบตเตอรี่ไฟฟ้า

02 สองโหมดการกู้คืนพลังงาน

โหมดการกู้คืนพลังงานสำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์พลังงานใหม่มีอยู่ 2 โหมดหลัก:การเบรกการกู้คืนและการฟื้นฟูแบบลอยตัว

การกู้คืนพลังงานจากการเบรก: เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก
การกู้คืนพลังงานแบบไหลลื่น: เมื่อปล่อยคันเร่งและแป้นเบรก รถจะไหลลื่น และพลังงานจะถูกกู้คืนผ่านการไหลลื่น

ตอนนี้เรามาเน้นที่การเบรกการกู้คืนพลังงานโหมด:

โหมดการกู้คืนพลังงานเบรก

ปัจจุบันมีสองวิธีในการกู้คืนพลังงานเบรกสำหรับมอเตอร์:การเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่และการเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ร่วมกัน ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างทั้งสองคือว่าแป้นเบรกแยกออกจากตัวกระตุ้นเบรกหรือไม่

ปัจจัยที่มีผลต่อการกู้คืนพลังงาน

1. ประสิทธิภาพของส่วนประกอบแต่ละชิ้น (ประสิทธิภาพของเกียร์ทดรอบ เฟืองท้าย และมอเตอร์)

2. ความต้านทานของยานพาหนะ: ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ยิ่งความต้านทานของยานพาหนะน้อยลง ก็จะยิ่งสามารถกู้คืนพลังงานได้มากขึ้น

3. การกู้คืนแบตเตอรี่ความสามารถ: กำลังการชาร์จแบตเตอรี่ต้องมากกว่าการกู้คืนมอเตอร์มิฉะนั้น กำลังการกู้คืนของมอเตอร์จะถูกจำกัด ทำให้ประสิทธิภาพการกู้คืนพลังงานลดลง นอกจากนี้ SOC (สถานะการชาร์จ) ของแบตเตอรี่ยังส่งผลต่อประสิทธิภาพการกู้คืนพลังงานอีกด้วย ผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานบางรายห้ามการกู้คืนพลังงานเมื่อ SOC ถูกตั้งค่าไว้ที่ 95-98%

ผ่านการจับคู่ที่สมเหตุสมผลและมีเอกลักษณ์เฉพาะกลยุทธ์การกู้คืนพลังงานทีมวิจัยและพัฒนาของบริษัทได้ประสบความสำเร็จประสิทธิภาพการกู้คืนพลังงานมากกว่าร้อยละ 40.

การไหลของพลังงานตลอดกระบวนการกู้คืนพลังงานดังแสดงในรูปด้านล่าง และพลังงานกลจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าและเก็บไว้ในแบตเตอรี่ผ่านทางมอเตอร์:

เคล็ดลับการใช้การกู้คืนพลังงานเพื่อประหยัดพลังงาน

1. ใช้การกู้คืนพลังงานแบบเคลื่อนที่ให้ได้มากที่สุด เมื่อการลดความเร็วที่ได้จากการกู้คืนพลังงานแบบเคลื่อนที่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการการลดความเร็วได้ ให้ใช้การกู้คืนพลังงานแบบเบรก

2. คาดการณ์สภาพถนนล่วงหน้าและกดแป้นเบรกเบาๆ เพื่อให้การกู้คืนพลังงานเข้ามาแทรกแซงได้เร็วที่สุด

    

   ติดต่อเรา:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258