ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของภาคยานยนต์พลังงานไฟฟ้าชนิดพิเศษโดยเฉพาะ ยานพาหนะไฟฟ้าชนิดพิเศษกำลังเข้าสู่สายตาของสาธารณชนมากขึ้น ยานพาหนะต่างๆ เช่น รถบรรทุกเพื่อสุขอนามัยไฟฟ้าบริสุทธิ์ เครื่องผสมปูนซีเมนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ และรถบรรทุกโลจิสติกส์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ กำลังกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและคุณสมบัติล้ำสมัย อย่างไรก็ตาม รถกู้ภัยผู้ทำลายไฟฟ้าล้วนซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในด้านยานพาหนะเฉพาะทางอาจไม่คุ้นเคยมากนัก เรามาเจาะลึกผลิตภัณฑ์ขั้นสูงที่ปฏิวัติวิธีการช่วยเหลือแบบดั้งเดิมผ่านการใช้พลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีสารสนเทศกัน
ดาวรุ่งในภาคการขนส่งสาธารณะ
นับตั้งแต่เปิดตัวรถโดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์ 50 คันในช่วงโอลิมปิกปักกิ่งปี 2008 รถโดยสารไฟฟ้าได้ขยายพื้นที่ครอบคลุมอย่างรวดเร็วด้วยข้อดีหลายประการ รวมถึงการทำงานที่ไร้เสียงรบกวน การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และใช้งานง่าย กว่าทศวรรษของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว หลายเมืองได้เปลี่ยนรถโดยสารไฟฟ้าแบบเดิมๆ ไปโดยสิ้นเชิง ภายในสิ้นปี 2560 เซินเจิ้นได้ติดตั้งรถโดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์แล้ว 16,359 คัน ส่งผลให้กลายเป็นหนึ่งในเมืองที่ใหญ่ที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในโลกสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า
ด้วยความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีสารสนเทศและความชาญฉลาดในรถโดยสารไฟฟ้า วิธีการกู้ภัยแบบดั้งเดิม ทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของการปฏิบัติการกู้ภัยรถโดยสารไฟฟ้าได้อีกต่อไป ส่งผลให้ความปลอดภัยในการกู้ภัยลดลงอย่างมาก เพื่อตอบสนองต่อความต้องการเร่งด่วนด้านความปลอดภัยและความสามารถด้านเทคนิคในการช่วยเหลือรถบัสไฟฟ้า จึงได้มีการพัฒนารถกู้ภัยผู้ทำลายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์
ขอแนะนำยานพาหนะกู้ภัยผู้ทำลายไฟฟ้ารุ่นต่อไป
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Changzhou Changqi ผู้ผลิตรถกู้ภัยผู้ทำลายเรือชื่อดังของจีน โดยเป็นรถกู้ภัยรถลากจูงและรถยกรุ่นใหม่แบบบูรณาการ ใช้แชสซีสินค้าไฟฟ้าประเภท Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 ประเภท 2 ที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ เหมาะสำหรับปฏิบัติการกู้ภัยอย่างปลอดภัยบนถนนในเมือง ถนนชานเมือง ทางหลวง ตลอดจนสนามบินและถนนสะพาน สามารถรองรับรถโดยสารไฟฟ้าและยานพาหนะพิเศษอื่นๆ ภายในพารามิเตอร์ทางเทคนิค
ระบบลากจูงและยกของยานพาหนะใช้วิธีการลากแบบสองในหนึ่งเดียว (การยกและการยกยาง) ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและการยกรถบัส ความหนารวมของแขนเพียง 238 มม. โดยมีระยะหวังผลสูงสุดถึง 3,460 มม. ใช้สำหรับรถบัสกู้ภัยและยานพาหนะที่มีแชสซีต่ำกว่าเป็นหลัก ความกว้างของแขนคือ 485 มม. ทำจากเพลตความแข็งแรงสูง Q600 ซึ่งมีน้ำหนักเบาและแข็งแรง
การปรับปรุงวิธีการช่วยเหลือผ่านข้อมูลข่าวสารและความฉลาด
แชสซีมีตัวควบคุมห้าในหนึ่งเดียว ซึ่งผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ สำหรับการควบคุมมอเตอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ การควบคุมมอเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์ การแปลง DC/DC การกระจายแรงดันไฟฟ้าสูง และอินเทอร์เฟซกำลังไฟฟ้าแรงสูงก่อนการชาร์จ ประกอบด้วยอินเทอร์เฟซกำลังสูงสามอินเทอร์เฟซ (20+60+120kw) เพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จชั่วคราวของรถโดยสารไฟฟ้า นอกจากนี้ การสำรอง DC/AC สำหรับปั๊มพวงมาลัยช่วยให้มั่นใจได้ถึงฟังก์ชันการบังคับเลี้ยวในระหว่างการลากจูง เมื่อระบบช่วยบังคับเลี้ยวของรถเดิมไม่ทำงาน
เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ยานพาหนะได้รับการติดตั้งระบบติดตามมองหลังเพื่อสังเกตสภาพของยานพาหนะที่ชำรุดและป้องกันอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย แพลตฟอร์มตรวจสอบยานพาหนะบนรถบัสแบบเครือข่ายช่วยให้สามารถตอบสนองต่อข้อผิดพลาด การวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุ และการกำหนดค่าแผนกู้ภัยได้อย่างรวดเร็ว ช่วยให้ปฏิบัติการช่วยเหลือรวดเร็วและปลอดภัย ในขณะเดียวกันก็ลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและความกดดันด้านการจราจรให้เหลือน้อยที่สุด
ภาพรวมของรถกู้ภัยผู้ทำลายพลังงานไฟฟ้าล้วนเน้นย้ำว่า ด้วยการพัฒนาข้อมูลและความชาญฉลาดของรถยนต์ไฟฟ้า การตอบสนองในการกู้ภัยสามารถพึ่งพายานพาหนะทำลายล้างพลังงานไฟฟ้าขั้นสูงที่คล้ายคลึงกันมากขึ้นได้อย่างไร การใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มข้อมูลขนาดใหญ่ วิธีการช่วยเหลือจะชาญฉลาดขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น และเร็วขึ้น
ติดต่อเรา:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
เวลาโพสต์: 19 ส.ค.-2024
