เพื่อนคู่ใจที่ดีที่สุดของรถบัสไฟฟ้า: รถกู้ภัยไฟฟ้าล้วน

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของภาคส่วนยานยนต์ไฟฟ้าเฉพาะทาง ยานยนต์ไฟฟ้าเฉพาะทางจำนวนมากขึ้นจึงเข้ามาอยู่ในสายตาของสาธารณชน ยานยนต์ เช่น รถบรรทุกทำความสะอาดไฟฟ้าเฉพาะทาง รถผสมซีเมนต์ไฟฟ้าเฉพาะทาง และรถบรรทุกขนส่งไฟฟ้าเฉพาะทาง กำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและคุณสมบัติไฮเทค อย่างไรก็ตาม รถลากกู้ภัยไฟฟ้าเฉพาะทาง ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมในด้านยานยนต์เฉพาะทาง อาจไม่คุ้นเคยนัก มาเจาะลึกผลิตภัณฑ์ขั้นสูงนี้ที่ปฏิวัติวิธีการกู้ภัยแบบดั้งเดิมด้วยการใช้ไฟฟ้าและเทคโนโลยีสารสนเทศกัน

ดาวรุ่งพุ่งแรงในภาคการขนส่งสาธารณะ

นับตั้งแต่มีการนำรถบัสไฟฟ้าล้วน 50 คันมาใช้ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ปักกิ่งในปี 2008 รถบัสไฟฟ้าก็ได้ขยายพื้นที่ให้บริการอย่างรวดเร็วด้วยข้อดีมากมาย เช่น การทำงานที่เงียบ ไร้มลพิษ และใช้งานง่าย ตลอดระยะเวลากว่าทศวรรษของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว เมืองต่างๆ จำนวนมากได้เปลี่ยนรถบัสดีเซลแบบเดิมเป็นรถบัสไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ ภายในสิ้นปี 2017 เซินเจิ้นได้นำรถบัสไฟฟ้าล้วน 16,359 คันมาใช้แล้ว กลายเป็นหนึ่งในเมืองที่มีรถบัสไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในโลก

ด้วยความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีสารสนเทศและปัญญาประดิษฐ์ในรถบัสไฟฟ้า วิธีการกู้ภัยแบบเดิมทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของปฏิบัติการกู้ภัยรถบัสไฟฟ้าได้อีกต่อไป ทำให้ความปลอดภัยในการกู้ภัยลดลงอย่างมาก เพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนด้านความปลอดภัยและความสามารถทางเทคนิคในการกู้ภัยรถบัสไฟฟ้า จึงได้มีการพัฒนารถกู้ภัยแบบลากจูงไฟฟ้าล้วน

ขอแนะนำรถกู้ภัยแบบลากไฟฟ้ารุ่นใหม่

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาโดยร่วมมือกับผู้ผลิตรถลากกู้ภัยชื่อดังของจีนอย่าง Changzhou Changqi ซึ่งเป็นรถลากกู้ภัยรุ่นใหม่ที่รวมเอาความสามารถในการลากและยกเข้าไว้ด้วยกัน โดยใช้แชสซีส์ขนส่งสินค้าไฟฟ้า Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 ประเภท Class 2 ซึ่งไม่ปล่อยมลพิษ เหมาะสำหรับปฏิบัติการกู้ภัยที่ปลอดภัยบนถนนในเมือง ถนนชานเมือง ทางหลวง รวมถึงสนามบินและถนนสะพาน สามารถรองรับรถบัสไฟฟ้าและยานพาหนะพิเศษอื่นๆ ได้ภายในพารามิเตอร์ทางเทคนิค

ระบบลากจูงและยกของรถใช้การลากแบบสองในหนึ่งเดียว (การยกและการประคองยาง) ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและการยกรถโดยสาร แขนมีความหนาโดยรวมเพียง 238 มม. โดยมีระยะทางที่มีประสิทธิภาพสูงสุด 3,460 มม. โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับกู้ภัยรถโดยสารและยานพาหนะที่มีแชสซีต่ำ แขนมีความกว้าง 485 มม. ทำจากแผ่น Q600 ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งมีน้ำหนักเบาและแข็งแรง

การปรับปรุงวิธีการกู้ภัยผ่านข้อมูลและข่าวกรอง

ตัวถังรถมีตัวควบคุมแบบ 5-in-1 ที่ผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ สำหรับการควบคุมมอเตอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ การควบคุมมอเตอร์คอมเพรสเซอร์อากาศ การแปลง DC/DC การจ่ายแรงดันไฟฟ้าสูง และอินเทอร์เฟซพลังงานก่อนการชาร์จแรงดันไฟฟ้าสูง นอกจากนี้ยังมีอินเทอร์เฟซพลังงานสูง 3 ตัว (20+60+120 กิโลวัตต์) เพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จชั่วคราวของรถบัสไฟฟ้า นอกจากนี้ ระบบสำรอง DC/AC สำหรับปั๊มพวงมาลัยยังช่วยให้พวงมาลัยทำงานได้ในระหว่างการลากจูงเมื่อระบบช่วยบังคับเลี้ยวของรถเดิมไม่ทำงาน

เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน รถยนต์ได้รับการติดตั้งระบบตรวจสอบด้วยกระจกมองหลังเพื่อสังเกตสภาพของรถที่มีปัญหาและป้องกันอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย แพลตฟอร์มตรวจสอบรถบัสที่เชื่อมต่อเครือข่ายช่วยให้ตอบสนองต่อข้อผิดพลาด วิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุ และกำหนดแผนการกู้ภัยได้อย่างรวดเร็ว ทำให้สามารถปฏิบัติการกู้ภัยได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย พร้อมลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและแรงกดดันจากการจราจรให้เหลือน้อยที่สุด

ภาพรวมของรถกู้ภัยไฟฟ้าล้วนนี้เน้นย้ำว่าด้วยการพัฒนาข้อมูลและปัญญาประดิษฐ์ของรถกู้ภัย การตอบสนองการกู้ภัยจึงสามารถพึ่งพารถกู้ภัยไฟฟ้าล้วนที่ล้ำหน้าในลักษณะเดียวกันได้มากขึ้น การใช้แพลตฟอร์มข้อมูลขนาดใหญ่จะทำให้วิธีการกู้ภัยมีความชาญฉลาด มีประสิทธิภาพมากขึ้น และรวดเร็วขึ้น

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315