คู่หูที่ดีที่สุดของรถบัสไฟฟ้า: รถกู้ภัยไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบ

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของภาคส่วนยานยนต์ไฟฟ้าเฉพาะทาง ทำให้ยานยนต์ไฟฟ้าเฉพาะทางจำนวนมากขึ้นปรากฏสู่สายตาของสาธารณชน ยานยนต์อย่างเช่น รถบรรทุกเก็บขยะไฟฟ้า รถผสมปูนซีเมนต์ไฟฟ้า และรถบรรทุกขนส่งสินค้าไฟฟ้า กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและคุณสมบัติไฮเทค อย่างไรก็ตาม รถกู้ภัยไฟฟ้าเฉพาะทาง ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมในด้านยานยนต์เฉพาะทาง อาจยังไม่เป็นที่รู้จักมากนัก เรามาเจาะลึกถึงผลิตภัณฑ์ล้ำสมัยนี้ที่ปฏิวัติวิธีการกู้ภัยแบบดั้งเดิมด้วยระบบไฟฟ้าและเทคโนโลยีสารสนเทศกันเถอะ

ดาวรุ่งพุ่งแรงในวงการขนส่งสาธารณะ

นับตั้งแต่มีการนำรถโดยสารไฟฟ้าล้วน 50 คันมาใช้ในโอลิมปิกปักกิ่งปี 2008 รถโดยสารไฟฟ้าได้ขยายพื้นที่การให้บริการอย่างรวดเร็วเนื่องจากข้อดีมากมาย เช่น การทำงานเงียบสนิท ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และใช้งานง่าย ตลอดระยะเวลากว่าทศวรรษของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว หลายเมืองได้เปลี่ยนมาใช้รถโดยสารไฟฟ้าแทนรถโดยสารดีเซลแบบดั้งเดิมอย่างเต็มรูปแบบแล้ว โดยภายในสิ้นปี 2017 เมืองเซินเจิ้นได้นำรถโดยสารไฟฟ้าล้วนมาใช้งานแล้ว 16,359 คัน กลายเป็นหนึ่งในเมืองที่มีการใช้งานรถโดยสารไฟฟ้ามากที่สุดและแพร่หลายที่สุดในโลก

ด้วยความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีสารสนเทศและระบบอัจฉริยะในรถโดยสารไฟฟ้า วิธีการกู้ภัยแบบดั้งเดิม ทั้งด้านฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ จึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติการกู้ภัยรถโดยสารไฟฟ้าได้อีกต่อไป ส่งผลให้ความปลอดภัยในการกู้ภัยลดลงอย่างมาก เพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนด้านความปลอดภัยและความสามารถทางเทคนิคในการกู้ภัยรถโดยสารไฟฟ้า จึงได้มีการพัฒนารถกู้ภัยไฟฟ้าล้วนขึ้นมา

ขอแนะนำรถกู้ภัยไฟฟ้าเจเนอเรชั่นใหม่ล่าสุด

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาร่วมกับบริษัท Changzhou Changqi ผู้ผลิตรถกู้ภัยยกและลากจูงที่มีชื่อเสียงของจีน เป็นรถกู้ภัยยกและลากจูงแบบครบวงจรเจเนอเรชั่นใหม่ โดยใช้แชสซีรถบรรทุกไฟฟ้า Class 2 รุ่น Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 ซึ่งมีคุณสมบัติปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เหมาะสำหรับปฏิบัติการกู้ภัยอย่างปลอดภัยบนถนนในเมือง ถนนชานเมือง ทางหลวง รวมถึงสนามบินและสะพาน สามารถรองรับรถโดยสารไฟฟ้าและยานพาหนะพิเศษอื่นๆ ภายในขอบเขตทางเทคนิคที่กำหนด

ระบบลากจูงและยกของรถคันนี้ใช้ระบบลากจูงแบบสองในหนึ่งเดียว (การยกและการประคองล้อ) ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและการยกรถโดยสาร ความหนารวมของแขนเพียง 238 มม. โดยมีระยะการใช้งานสูงสุดถึง 3460 มม. ใช้สำหรับการช่วยเหลือรถโดยสารและยานพาหนะที่มีแชสซีต่ำเป็นหลัก ความกว้างของแขนคือ 485 มม. ทำจากแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง Q600 ซึ่งมีน้ำหนักเบาและแข็งแรง

การพัฒนาวิธีการช่วยเหลือผู้ประสบภัยด้วยข้อมูลและข่าวกรอง

ตัวถังนี้มีตัวควบคุมแบบห้าในหนึ่งเดียว ซึ่งรวมฟังก์ชันต่างๆ ไว้ด้วยกัน ได้แก่ การควบคุมมอเตอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ การควบคุมมอเตอร์คอมเพรสเซอร์อากาศ การแปลง DC/DC การจ่ายแรงดันสูง และอินเทอร์เฟซพลังงานแรงดันสูงสำหรับการชาร์จล่วงหน้า นอกจากนี้ยังมีอินเทอร์เฟซกำลังสูงสามช่อง (20+60+120 กิโลวัตต์) เพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จชั่วคราวของรถโดยสารไฟฟ้า ยิ่งไปกว่านั้น ระบบสำรอง DC/AC สำหรับปั๊มพวงมาลัยยังช่วยให้การทำงานของพวงมาลัยเป็นไปได้ในระหว่างการลากจูงเมื่อระบบช่วยพวงมาลัยของรถยนต์เดิมไม่ทำงาน

เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน รถโดยสารจึงติดตั้งระบบตรวจสอบด้านหลังเพื่อสังเกตสภาพของรถที่ถูกลากจูงซึ่งมีปัญหา และป้องกันอุบัติเหตุ ระบบแพลตฟอร์มตรวจสอบรถโดยสารแบบเครือข่ายช่วยให้สามารถตอบสนองต่อความผิดพลาด วิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุ และกำหนดแผนการช่วยเหลือได้อย่างรวดเร็ว ทำให้การช่วยเหลือเป็นไปอย่างรวดเร็วและปลอดภัย พร้อมทั้งลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและปัญหาการจราจรติดขัด

ภาพรวมของรถกู้ภัยยกซากที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนนี้ ชี้ให้เห็นว่า ด้วยการพัฒนาข้อมูลและระบบอัจฉริยะของยานยนต์ไฟฟ้า การตอบสนองต่อการกู้ภัยสามารถพึ่งพารถกู้ภัยยกซากที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนที่มีความก้าวหน้าเช่นเดียวกันได้มากขึ้นเรื่อยๆ การใช้แพลตฟอร์มข้อมูลขนาดใหญ่ จะทำให้วิธีการกู้ภัยฉลาดขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น และรวดเร็วขึ้น

ติดต่อเรา:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315