โครงสร้างกะทัดรัดและรูปแบบการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนยานยนต์

ในขณะที่อุปทานพลังงานทั่วโลกตึงตัวมากขึ้น ราคาน้ำมันดิบโลกผันผวน และสภาพแวดล้อมทางนิเวศวิทยาเสื่อมโทรมลง การอนุรักษ์พลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อมจึงกลายเป็นสิ่งที่ทั่วโลกให้ความสำคัญ รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ปราศจากมลพิษ และมีประสิทธิภาพสูง ถือเป็นทิศทางสำคัญสำหรับอนาคตของการพัฒนายานยนต์

รูปแบบของมอเตอร์ในรถยนต์ไฟฟ้ามีการพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันมีรูปแบบหลัก ๆ อยู่หลายประเภท ได้แก่ รูปแบบการขับเคลื่อนแบบดั้งเดิม รูปแบบเพลาขับที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ และรูปแบบมอเตอร์ดุมล้อ

ระบบขับเคลื่อนในบริบทนี้ใช้รูปแบบที่คล้ายคลึงกับที่ใช้ในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบต่างๆ เช่น ระบบส่งกำลัง เพลาขับ และเพลาขับ โดยการแทนที่เครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบจะขับเคลื่อนระบบส่งกำลังและเพลาขับผ่านมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งขับเคลื่อนล้อต่อไป รูปแบบนี้สามารถเพิ่มแรงบิดเริ่มต้นของรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและเพิ่มกำลังสำรองที่ความเร็วต่ำได้

ตัวอย่างเช่น โมเดลตัวถังบางรุ่นที่เราพัฒนาขึ้น เช่น 18t, 10t และ 4.5t ใช้รูปแบบที่ค่อนข้างมีต้นทุนต่ำ สมบูรณ์แบบ และเรียบง่ายนี้

ในรูปแบบนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าจะรวมเข้ากับเพลาขับโดยตรงเพื่อส่งกำลัง ทำให้ระบบส่งกำลังง่ายขึ้น มีการติดตั้งเฟืองทดและเฟืองท้ายไว้ที่เพลาส่งกำลังของฝาครอบปลายมอเตอร์ขับเคลื่อน เฟืองทดอัตราทดคงที่ช่วยเพิ่มแรงบิดขาออกของมอเตอร์ขับเคลื่อน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมและให้กำลังขับที่ดีขึ้น

ความร่วมมือของเรากับฉางอันในรุ่นแชสซีส์ขนาด 2.7 ตันและ 3.5 ตัน ได้นำรูปแบบระบบส่งกำลังที่กะทัดรัดและมีประสิทธิภาพสูงมาใช้ การจัดวางระบบนี้มีความยาวโดยรวมสั้น ประกอบกับชิ้นส่วนที่กะทัดรัดและประหยัดพื้นที่ ช่วยให้การผสานรวมระบบง่ายขึ้น ช่วยลดน้ำหนักของรถได้มากขึ้น

มอเตอร์ดุมล้ออิสระเป็นระบบขับเคลื่อนขั้นสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า มอเตอร์นี้ผสานมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับตัวลดรอบเพลาขับ โดยใช้ข้อต่อแบบแข็งที่ติดตั้งไว้ที่ล้อแต่ละล้อ มอเตอร์แต่ละตัวจะขับเคลื่อนล้อแต่ละล้ออย่างอิสระ ช่วยให้สามารถควบคุมกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพและควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ระบบขับเคลื่อนที่ปรับแต่งมาอย่างดีนี้สามารถลดความสูงของรถ เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก และเพิ่มพื้นที่ใช้สอย

ยกตัวอย่างเช่น โครงรถสำหรับโครงการเพลาขับไฟฟ้า 18 ตันที่เราพัฒนาขึ้นเองนั้น ใช้ชุดขับเคลื่อนที่กะทัดรัดและมีประสิทธิภาพนี้ ช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนที่จำเป็นในระบบส่งกำลัง มอบความสมดุลและสมรรถนะการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้นขณะเข้าโค้งและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น การวางมอเตอร์ไว้ใกล้กับล้อยังช่วยให้ใช้พื้นที่ในรถได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น ส่งผลให้การออกแบบโดยรวมมีความกะทัดรัดยิ่งขึ้น

สำหรับยานพาหนะ เช่น รถกวาดถนน ซึ่งมีความต้องการพื้นที่ตัวถังสูง การจัดวางแบบนี้จะช่วยเพิ่มการใช้พื้นที่ที่มีให้สูงสุด โดยให้พื้นที่มากขึ้นสำหรับอุปกรณ์ทำความสะอาด ถังน้ำ ท่อ และส่วนประกอบอื่นๆ จึงทำให้ใช้พื้นที่ตัวถังได้อย่างเหมาะสมที่สุด