4. แผนผังชิ้นส่วนของสลักเกลียว
5. การระบุสลักเกลียว
6. การทำเครื่องหมาย เกรดการปฏิบัติงาน ฯลฯ
1. เครื่องหมาย: สำหรับสลักเกลียวและสกรูหกเหลี่ยม (เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว >5 มม.) ควรทำเครื่องหมายบนพื้นผิวด้านบนของหัวโดยใช้ตัวอักษรที่ยกขึ้นหรือลึก หรือบนด้านข้างของหัวโดยใช้ตัวอักษรที่ลึก ซึ่งรวมถึงเกรดประสิทธิภาพและเครื่องหมายของผู้ผลิต สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอน: รหัสเครื่องหมายเกรดความแข็งแรงประกอบด้วยชุดตัวเลขสองชุดที่คั่นด้วย “·” ความหมายของส่วนตัวเลขก่อน “·” ในรหัสเครื่องหมายบ่งชี้ถึงความแข็งแรงแรงดึงที่กำหนด ตัวอย่างเช่น เครื่องหมาย “4” ในเกรด 4.8 แสดงถึงความแข็งแรงแรงดึงปกติที่ 400N/mm2 หรือ 1/100 ของค่าดังกล่าว ความหมายของตัวเลขหลังเครื่องหมาย “·” ในรหัสเครื่องหมายแสดงถึงอัตราส่วนผลตอบแทนต่อแรงดึง ซึ่งเป็นอัตราส่วนของจุดผลตอบแทนปกติหรือความแข็งแรงผลตอบแทนปกติต่อความแข็งแรงแรงดึงปกติ ตัวอย่างเช่น จุดผลตอบแทนของผลิตภัณฑ์เกรด 4.8 คือ 320N/mm2 เครื่องหมายเกรดความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์สแตนเลสประกอบด้วยสองส่วนที่คั่นด้วย “-” สัญลักษณ์ก่อน “-” ในรหัสเครื่องหมายแสดงถึงวัสดุ เช่น A2, A4 เป็นต้น สัญลักษณ์หลัง “-” แสดงถึงความแข็งแรง เช่น A2-70
2) เกรด: สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอน เกรดประสิทธิภาพเชิงกลของสลักเกลียวเมตริกสามารถแบ่งออกได้เป็น 10 เกรดประสิทธิภาพ ได้แก่ 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 และ 12.9 สแตนเลสแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ 60, 70, 80 (ออสเทนนิติก); 50, 70, 80, 110 (มาร์เทนซิติก); 45, 60 (เฟอร์ริติก)
7. การบำบัดพื้นผิว
การเคลือบผิวนั้นส่วนใหญ่มีไว้เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อน และบางส่วนยังคำนึงถึงสีด้วย ดังนั้นจึงมักใช้กับผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าคาร์บอน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วต้องมีการเคลือบผิว การเคลือบผิวทั่วไป ได้แก่ การชุบดำ การชุบสังกะสี การชุบทองแดง การชุบนิกเกิล การชุบโครเมียม การชุบเงิน การชุบทอง การชุบดาโครเมต การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน เป็นต้น การชุบสังกะสีมีหลายประเภท เช่น สังกะสีสีน้ำเงินและสีขาว สังกะสีสีน้ำเงิน สังกะสีสีขาว สังกะสีสีเหลือง สังกะสีสีดำ สังกะสีสีเขียว เป็นต้น และยังแบ่งประเภทเป็นประเภทที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย แต่ละประเภทมีความหนาของการเคลือบหลายแบบเพื่อตอบสนองความต้องการการทดสอบการพ่นเกลือที่แตกต่างกัน
ภาพรวมของผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์
1). ภาพรวมของชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์
ชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์มีหลากหลายประเภทและใช้ในการผลิตส่วนประกอบและชิ้นส่วนต่างๆ ของรถยนต์โดยเฉพาะ รวมถึงการเชื่อมต่อและประกอบระบบย่อยต่างๆ เพื่อสร้างตัวรถทั้งหมด คุณภาพของชิ้นส่วนมาตรฐานมีผลกระทบสำคัญต่อคุณภาพโดยรวมและประสิทธิภาพของอุปกรณ์เครื่องกล และผู้ผลิตยานยนต์มักจะมีกลไกการตรวจสอบและมาตรฐานการรับรองที่เข้มงวดสำหรับระบบการจัดหาตัวยึด ขนาดตลาดขนาดใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทำให้มีพื้นที่การพัฒนาที่กว้างขวางสำหรับผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์ ตามสถิติ รถยนต์บรรทุกเบาหรือรถโดยสารต้องใช้ชิ้นส่วนมาตรฐานประมาณ 50 กก. (ประมาณ 5,000 ชิ้น) ในขณะที่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดกลางหรือหนักต้องใช้ชิ้นส่วนมาตรฐานประมาณ 90 กก. (ประมาณ 5,710 ชิ้น)
2). การกำหนดหมายเลขชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์
ผู้ผลิตเครื่องยนต์หลักแต่ละรายในอุตสาหกรรมยานยนต์ใช้มาตรฐาน “กฎการกำหนดหมายเลขผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์” (QC/T 326-2013) ในการกำหนดข้อกำหนดสำหรับการกำหนดหมายเลขชิ้นส่วนมาตรฐานขององค์กร และเนื้อหาจะยังคงเหมือนเดิมแม้จะมีความแตกต่างกัน
การกำหนดหมายเลขชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วย 7 ส่วน ตามลำดับ:
- ส่วนที่ 1: รหัสคุณลักษณะชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์
- ส่วนที่ 2 : รหัสความหลากหลาย
- ส่วนที่ 3: เปลี่ยนรหัส (ทางเลือก);
- ส่วนที่ 4: รหัสข้อกำหนดมิติ;
- ส่วนที่ 5 ประสิทธิภาพเชิงกล หรือ รหัสวัสดุ
- ส่วนที่ 6: รหัสการปรับปรุงพื้นผิว
- ส่วนที่ 7 : รหัสการจำแนกประเภท (ไม่บังคับ)
ตัวอย่าง: Q150B1250TF61 แสดงถึงสลักเกลียวหัวหกเหลี่ยมที่มีเกลียว M12 ความยาวสลักเกลียว 50 มม. เกรดประสิทธิภาพ 10.9 และเคลือบสังกะสีแบบไม่ใช้ไฟฟ้า (สีเทาเงิน) วิธีการแสดงเป็นดังนี้:
ติดต่อเรา:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
เวลาโพสต์: 29 มิ.ย. 2566
