4. แผนผังชิ้นส่วนกลอน
5. การระบุโบลต์
6. เครื่องหมาย เกรดการปฏิบัติงาน ฯลฯ
1. เครื่องหมาย: สำหรับสลักเกลียวและสกรูหกเหลี่ยม (เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว > 5 มม.) ควรทำเครื่องหมายบนพื้นผิวด้านบนของส่วนหัวโดยใช้ตัวอักษรที่ยกขึ้นหรือปิดภาคเรียน หรือที่ด้านข้างของศีรษะโดยใช้ตัวอักษรที่ปิดภาคเรียน ซึ่งรวมถึงเกรดประสิทธิภาพและเครื่องหมายของผู้ผลิต สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอน: รหัสการทำเครื่องหมายเกรดความแข็งแรงประกอบด้วยชุดตัวเลขสองชุดคั่นด้วย "·" ความหมายของส่วนที่อยู่หน้า "·" ในรหัสการทำเครื่องหมายบ่งบอกถึงค่าความต้านทานแรงดึงที่ระบุ ตัวอย่างเช่น ค่า “4″ ในเกรด 4.8 บ่งบอกถึงความต้านทานแรงดึงปกติที่ 400N/mm2 หรือ 1/100 ของค่านั้น ความหมายของส่วนที่เป็นตัวเลขหลัง "·" ในรหัสการทำเครื่องหมายบ่งบอกถึงอัตราส่วนครากต่อแรงดึง ซึ่งเป็นอัตราส่วนของจุดครากที่ระบุหรือกำลังรับแรงดึงระบุต่อค่าความต้านทานแรงดึงระบุ ตัวอย่างเช่น จุดครากของผลิตภัณฑ์เกรด 4.8 คือ 320N/mm2 เครื่องหมายเกรดความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์สแตนเลสประกอบด้วยสองส่วนที่คั่นด้วย "-" สัญลักษณ์ที่อยู่หน้า “-” ในรหัสการทำเครื่องหมายบ่งบอกถึงวัสดุ เช่น A2, A4 เป็นต้น สัญลักษณ์หลัง “-” บ่งบอกถึงความแรง เช่น A2-70
2). เกรด: สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอน เกรดประสิทธิภาพทางกลของโบลต์เมตริกสามารถแบ่งออกเป็น 10 เกรดประสิทธิภาพ: 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 และ 12.9 สแตนเลสแบ่งออกเป็นสามประเภท: 60, 70, 80 (ออสเทนนิติก); 50, 70, 80, 110 (มาร์เทนซิติก); 45, 60 (เฟอริติก)
7. การรักษาพื้นผิว
การรักษาพื้นผิวมีไว้เพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนเป็นหลัก และบางส่วนยังคำนึงถึงสีด้วย ดังนั้นจึงใช้สำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นหลัก ซึ่งโดยทั่วไปต้องมีการรักษาพื้นผิว การรักษาพื้นผิวทั่วไป ได้แก่ การใส่ร้ายป้ายสี การชุบสังกะสี การชุบทองแดง การชุบนิกเกิล การชุบโครเมี่ยม การชุบเงิน การชุบทอง dacromet การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ฯลฯ มีการชุบสังกะสีหลายประเภท เช่น สังกะสีสีน้ำเงินและสีขาว สังกะสีสีน้ำเงิน สังกะสีสีขาว สังกะสีสีเหลือง สังกะสีสีดำ สังกะสีสีเขียว เป็นต้น และยังจำแนกเป็นประเภทที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ละหมวดหมู่มีความหนาของการเคลือบหลายระดับเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการทดสอบสเปรย์เกลือที่แตกต่างกัน
ภาพรวมของผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์
1). ภาพรวมของชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์
ชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์มีหลากหลายรูปแบบและใช้ในการผลิตเฉพาะส่วนประกอบและชิ้นส่วนต่างๆ ของรถยนต์ ตลอดจนการเชื่อมต่อและการประกอบระบบย่อยต่างๆ เพื่อสร้างเป็นยานพาหนะทั้งหมด คุณภาพของชิ้นส่วนมาตรฐานมีผลกระทบสำคัญต่อคุณภาพโดยรวมและประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์เครื่องจักรกล และผู้ผลิตรถยนต์มักจะมีกลไกการตรวจสอบที่เข้มงวดและมาตรฐานการรับรองสำหรับระบบจ่ายสปริง อุตสาหกรรมยานยนต์มีขนาดตลาดขนาดใหญ่ทำให้เกิดพื้นที่การพัฒนาที่กว้างขวางสำหรับผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนมาตรฐานของยานยนต์ ตามสถิติ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรืองานเบาต้องการชิ้นส่วนมาตรฐานประมาณ 50 กิโลกรัม (ประมาณ 5,000 ชิ้น) ในขณะที่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดกลางหรืองานหนักต้องการชิ้นส่วนมาตรฐานประมาณ 90 กิโลกรัม (ประมาณ 5,710 ชิ้น)
2). การกำหนดหมายเลขชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์
ผู้ผลิตเครื่องยนต์หลักแต่ละรายในอุตสาหกรรมยานยนต์ใช้มาตรฐาน "กฎการกำหนดหมายเลขผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์" (QC/T 326-2013) เพื่อกำหนดข้อกำหนดสำหรับการกำหนดหมายเลขชิ้นส่วนมาตรฐานขององค์กร และเนื้อหายังคงเหมือนเดิมแม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงก็ตาม
การกำหนดหมายเลขชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วย 7 ส่วน ตามลำดับ:
- ส่วนที่ 1: รหัสคุณลักษณะชิ้นส่วนมาตรฐานยานยนต์
- ส่วนที่ 2: รหัสวาไรตี้
- ส่วนที่ 3: เปลี่ยนรหัส (ไม่บังคับ);
- ส่วนที่ 4: รหัสข้อกำหนดมิติ
- ส่วนที่ 5: สมรรถนะทางกลหรือรหัสวัสดุ
- ส่วนที่ 6: รหัสการรักษาพื้นผิว
- ส่วนที่ 7: รหัสการจำแนกประเภท (ไม่บังคับ)
ตัวอย่าง: Q150B1250TF61 หมายถึงสลักเกลียวหัวหกเหลี่ยมที่มีข้อกำหนดเกลียว M12 ความยาวสลักเกลียว 50 มม. เกรดประสิทธิภาพ 10.9 และการเคลือบสังกะสีแบบไม่ใช้ไฟฟ้า (สีเทาเงิน) วิธีการแสดงมีดังนี้:
ติดต่อเรา:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
เวลาโพสต์: 29 มิ.ย.-2023
