โซลูชั่นการใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างรถบรรทุกรถบัสเรือ

โซลูชั่นสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้า

1. สาขาที่เกี่ยวข้อง
ระบบนี้สามารถปรับใช้กับยานพาหนะประเภทต่างๆ ได้ รวมถึง: ยานพาหนะลอจิสติกส์ ยานพาหนะสุขาภิบาล รถโดยสาร และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์อื่นๆ หรือยานพาหนะพิเศษ

2. แผนภาพโทโพโลยีไฟฟ้าของแชสซี
โทโพโลยีทางไฟฟ้าของระบบส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวควบคุมมอเตอร์ในตัว แบตเตอรี่พลังงาน ระบบเสริมไฟฟ้า VCU แผงหน้าปัด เครื่องใช้ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม ฯลฯ

1) การกระจายพลังงานแรงดันต่ำ: ให้กำลังงานแรงดันต่ำแก่เครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในแชสซี และในขณะเดียวกันก็ตระหนักถึงการควบคุมลอจิกง่ายๆ
2) ระบบอุปกรณ์เสริม: วัสดุเสริมเช่นการกระจายความร้อน
3) ระบบควบคุม: ระบบปฏิบัติการของไดรเวอร์ รวมถึงคันเหยียบ สวิตช์โยก คันเกียร์ ฯลฯ
4) เครื่องใช้ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม: เครื่องใช้ไฟฟ้ามาตรฐานสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง เช่น ไฟ วิทยุ แตร มอเตอร์ปัดน้ำฝน ฯลฯ
5) VCU: แกนหลักของการควบคุมยานพาหนะ ควบคุมสถานะการทำงานของส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมด และตรวจจับข้อผิดพลาดต่างๆ ของยานพาหนะ
6) เครื่องบันทึกข้อมูล: ใช้เพื่อรวบรวมข้อมูลการทำงานของแชสซี
7) แบตเตอรี่ 24V: แหล่งจ่ายไฟสำรองแรงดันต่ำของแชสซี;
8) แบตเตอรี่พลังงาน: ระบบกักเก็บพลังงานสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
9) BDU: กล่องควบคุมการกระจายพลังงานไฟฟ้าแรงสูงแบตเตอรี่พลังงาน;
10) พอร์ตชาร์จ: พอร์ตชาร์จแบตเตอรี่พลังงาน;
11) TMS: หน่วยจัดการความร้อนของแบตเตอรี่;

12) คอนโทรลเลอร์แบบรวม:
1) DCDC: โมดูลจ่ายไฟที่ชาร์จแบตเตอรี่ 24V และจ่ายพลังงานเมื่อแชสซีทำงานตามปกติ
2) ระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง: ควบคุมการกระจายอำนาจ การตรวจจับ และหน้าที่อื่น ๆ ของวงจรไฟฟ้าแรงสูง
3) ปั้มน้ำมัน DC/AC: โมดูลจ่ายไฟที่จ่ายไฟ AC ให้กับปั๊มน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
4) ปั๊มลม DC/AC: โมดูลจ่ายไฟที่จ่ายไฟ AC ให้กับเครื่องอัดอากาศไฟฟ้า
13) ตัวควบคุมมอเตอร์: ตรวจแก้จุดบกพร่องและควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อนตามคำสั่ง VCU
14) การละลายน้ำแข็งด้วยไฟฟ้า: ใช้เพื่อละลายน้ำแข็งกระจกหน้ารถและมีฟังก์ชั่นทำความร้อนในเวลาเดียวกัน
15) คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ: เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าแบบระบายความร้อนเดี่ยวให้ความเย็นสำหรับห้องโดยสาร
16) ช่องจ่ายไฟ 1/2/3: ช่องจ่ายไฟสำหรับการทำงานของตัวถังเพื่อจ่ายไฟให้กับการทำงานของตัวถัง
17) ชุดปั้มน้ำมันพวงมาลัย: ปั้มน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าซึ่งให้พลังงานไฮดรอลิกแก่เครื่องบังคับเลี้ยวแชสซี
18) ชุดปั๊มลม: ปั๊มลมไฟฟ้า พองถังอากาศของแชสซี และให้แหล่งอากาศแรงดันสูงสำหรับระบบเบรก
19) มอเตอร์ขับเคลื่อน: แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ

3. ระบบการทำงาน
ระบบการทำงานส่วนใหญ่ประกอบด้วยหน่วยพลังงานไฮดรอลิก ตัวควบคุม หน้าจอควบคุม รีโมทคอนโทรลไร้สาย แผงซิลิโคน
1) หน่วยพลังงานไฮดรอลิก: แหล่งพลังงานของการอัพโหลดการทำงานของยานพาหนะสุขาภิบาลพิเศษ
2) หน้าจอควบคุมระบบการทำงาน: ตามรูปแบบสุขาภิบาลที่แตกต่างกัน พัฒนาระบบควบคุมหน้าจอแบบกำหนดเอง โดยมีการโต้ตอบที่สะดวกยิ่งขึ้น การควบคุมที่สมเหตุสมผลมากขึ้น และอินเทอร์เฟซที่สวยงามยิ่งขึ้น
3) การควบคุมระยะไกลไร้สาย: การควบคุมระยะไกลของการอัปโหลดการทำงานทั้งหมด;
4) แผงซิลิโคน: ปุ่มสำหรับควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ
2) 3)4) เป็นทางเลือก คุณสามารถใช้หลายรายการหรือทั้งหมดก็ได้
5) ตัวควบคุมระบบการทำงาน: แกนหลักของระบบการทำงาน ควบคุมการทำงานการอัพโหลดทั้งหมด

รายการ	รูปภาพ
พลังงานแบตเตอรี่
มอเตอร์
ตัวควบคุมแบบรวม
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า
โอบีซี
เพลาขับ
วีซียู
เทอร์มินัลการรับข้อมูล
ชุดสายไฟแรงสูง
ชุดสายไฟแรงดันต่ำ
เครื่องมือยานพาหนะไฟฟ้า