โซลูชันระบบไฟฟ้าสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างรถบรรทุก รถบัส เรือ

โซลูชั่นสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้า

1. สาขาที่เกี่ยวข้อง
ระบบนี้สามารถนำไปปรับใช้กับยานพาหนะได้หลายประเภท เช่น รถขนส่ง รถสุขาภิบาล รถโดยสารประจำทาง และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์อื่นๆ หรือยานพาหนะพิเศษ

2. แผนผังโครงสร้างไฟฟ้าของแชสซี
โครงสร้างไฟฟ้าของระบบประกอบด้วยตัวควบคุมมอเตอร์แบบบูรณาการ แบตเตอรี่ไฟฟ้า ระบบไฟฟ้าเสริม VCU แผงหน้าปัด เครื่องใช้ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม ฯลฯ เป็นหลัก

1) การจ่ายพลังงานแรงดันต่ำ: จ่ายพลังงานทำงานแรงดันต่ำให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในแชสซี และในเวลาเดียวกันก็ควบคุมตรรกะง่ายๆ ได้ด้วย
2) ระบบอุปกรณ์เสริม: วัสดุอุปกรณ์เสริม เช่น แผ่นระบายความร้อน
3) ระบบควบคุม: ระบบปฏิบัติการของผู้ขับขี่ รวมถึงแป้นเหยียบ สวิตช์โยก คันเกียร์ ฯลฯ
4) เครื่องใช้ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม: เครื่องใช้ไฟฟ้ามาตรฐานในยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิง รวมถึงไฟ วิทยุ แตร มอเตอร์ปัดน้ำฝน ฯลฯ
5) VCU: แกนหลักของการควบคุมยานพาหนะ ควบคุมสถานะการทำงานของส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมด และตรวจจับความผิดปกติต่างๆ ของยานพาหนะ
6) เครื่องบันทึกข้อมูล: ใช้ในการรวบรวมข้อมูลการทำงานของแชสซี
7) แบตเตอรี่ 24V: แหล่งจ่ายไฟสำรองแรงดันต่ำของแชสซี
8) แบตเตอรี่พลังงาน: ระบบกักเก็บพลังงานสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
9) BDU: กล่องควบคุมการจ่ายไฟแรงดันสูงจากแบตเตอรี่ไฟฟ้า
10) พอร์ตชาร์จ: พอร์ตชาร์จแบตเตอรี่ไฟฟ้า
11) TMS: หน่วยจัดการความร้อนแบตเตอรี่

12) ตัวควบคุมแบบรวม:
1) DCDC: โมดูลพลังงานที่ชาร์จแบตเตอรี่ 24V และจ่ายไฟเมื่อแชสซีทำงานปกติ
2) ระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง: ควบคุมการจำหน่ายไฟฟ้า การตรวจจับ และฟังก์ชั่นอื่น ๆ ของวงจรไฟฟ้าแรงสูง
3) ปั๊มน้ำมัน DC/AC: โมดูลไฟฟ้าที่จ่ายไฟฟ้า AC ให้กับปั๊มน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
4) ปั๊มลม DC/AC: โมดูลไฟฟ้าที่จ่ายไฟ AC ให้กับเครื่องอัดอากาศไฟฟ้า
13) ตัวควบคุมมอเตอร์: ดีบักและควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตอบสนองต่อคำสั่ง VCU
14) ระบบละลายน้ำแข็งไฟฟ้า: ใช้ในการละลายน้ำแข็งกระจกหน้ารถและมีฟังก์ชั่นทำความร้อนไปพร้อมๆ กัน
15) คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ: เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าระบายความร้อนเดี่ยว ทำหน้าที่ทำความเย็นให้กับห้องโดยสาร
16) พอร์ตรับพลังงาน 1/2/3: พอร์ตรับพลังงานสำหรับการทำงานของตัวถังรถเพื่อจ่ายพลังงานให้กับการทำงานของตัวถังรถ
17) ชุดปั๊มน้ำมันพวงมาลัย: ปั๊มน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ซึ่งจ่ายพลังงานไฮดรอลิกไปยังตัวถังเครื่องจักรพวงมาลัย
18) ชุดปั๊มลม: ปั๊มลมไฟฟ้า ทำหน้าที่สูบลมถังลมตัวถังรถ และจ่ายลมแรงดันสูงให้กับระบบเบรก
19) มอเตอร์ขับเคลื่อน: แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ

3. ระบบการทำงาน
ระบบการทำงานประกอบด้วยชุดพลังงานไฮดรอลิก ตัวควบคุม หน้าจอควบคุม รีโมทคอนโทรลไร้สาย แผงซิลิโคน
1) ชุดพลังงานไฮดรอลิก: แหล่งพลังงานสำหรับการอัพโหลดการทำงานของยานพาหนะสุขาภิบาลพิเศษ
2) หน้าจอควบคุมระบบการทำงาน: ตามรูปแบบสุขาภิบาลที่แตกต่างกัน พัฒนาระบบควบคุมหน้าจอตามความต้องการ พร้อมการโต้ตอบที่สะดวกยิ่งขึ้น การควบคุมที่สมเหตุสมผลยิ่งขึ้น และอินเทอร์เฟซที่สวยงามยิ่งขึ้น
3) การควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย: การควบคุมระยะไกลของการทำงานอัพโหลดทั้งหมด
4) แผงซิลิโคน: ปุ่มควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ
2) 3)4) เป็นทางเลือก คุณสามารถเลือกได้หลายรายการหรือทั้งหมด
5) ตัวควบคุมระบบการทำงาน: แกนหลักของระบบการทำงาน ควบคุมการทำงานอัพโหลดทั้งหมด

รายการ	รูปภาพ
แบตเตอรี่พลังงาน
มอเตอร์
ตัวควบคุมแบบบูรณาการ
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า
โอบีซี
เพลาขับ
วีซียู
เทอร์มินัลการรวบรวมข้อมูล
สายรัดสายไฟแรงดันสูง
สายรัดสายไฟแรงดันต่ำ
เครื่องมือวัดในรถยนต์ไฟฟ้า