โซลูชั่นการใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุก รถบัส เรือ และเครื่องจักรงานก่อสร้าง

แนวทางการแก้ปัญหาด้านการใช้พลังงานไฟฟ้า

1. สาขาที่เกี่ยวข้อง
ระบบนี้สามารถปรับใช้กับยานพาหนะประเภทต่างๆ ได้ เช่น รถขนส่งสินค้า รถเก็บขยะ รถโดยสาร และยานพาหนะเชิงพาณิชย์อื่นๆ หรือยานพาหนะพิเศษ

2. แผนภาพโครงสร้างทางไฟฟ้าของตัวถังรถ
โครงสร้างทางไฟฟ้าของระบบส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวควบคุมมอเตอร์แบบรวม, แบตเตอรี่กำลังสูง, ระบบไฟฟ้าเสริม, VCU, แผงควบคุม, เครื่องใช้ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม ฯลฯ

1) การจ่ายไฟแรงดันต่ำ: จ่ายไฟแรงดันต่ำเพื่อใช้งานให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในตัวเครื่อง พร้อมทั้งควบคุมการทำงานด้วยตรรกะอย่างง่ายไปพร้อมกัน
2) ระบบอุปกรณ์เสริม: วัสดุเสริม เช่น อุปกรณ์ระบายความร้อน;
3) ระบบควบคุม: ระบบการทำงานของผู้ขับขี่ รวมถึงแป้นเหยียบ สวิตช์โยก คันเกียร์ ฯลฯ
4) เครื่องใช้ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม: เครื่องใช้ไฟฟ้ามาตรฐานในรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง เช่น ไฟ วิทยุ แตร ที่ปัดน้ำฝน เป็นต้น
5) VCU: หัวใจหลักของการควบคุมยานยนต์ ทำหน้าที่ควบคุมสถานะการทำงานของชิ้นส่วนไฟฟ้าทั้งหมด และตรวจจับความผิดปกติต่างๆ ของยานยนต์
6) เครื่องบันทึกข้อมูล: ใช้สำหรับรวบรวมข้อมูลการทำงานของตัวถังรถ;
7) แบตเตอรี่ 24V: แหล่งจ่ายไฟสำรองแรงดันต่ำสำหรับตัวเครื่อง
8) แบตเตอรี่สำรอง: ระบบจัดเก็บพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า;
9) BDU: กล่องควบคุมการจ่ายไฟแรงดันสูงสำหรับแบตเตอรี่
10) ช่องเสียบชาร์จ: ช่องเสียบสำหรับชาร์จแบตเตอรี่
11) TMS: หน่วยจัดการความร้อนของแบตเตอรี่;

12) ตัวควบคุมแบบรวม:
1) DCDC: โมดูลจ่ายไฟที่ชาร์จแบตเตอรี่ 24V และจ่ายไฟเมื่อตัวเครื่องทำงานตามปกติ
2) ระบบจ่ายไฟฟ้าแรงสูง: ควบคุมการจ่ายพลังงาน การตรวจจับ และฟังก์ชันอื่นๆ ของวงจรไฟฟ้าแรงสูง
3) ปั๊มน้ำมัน DC/AC: โมดูลจ่ายไฟที่จ่ายไฟกระแสสลับให้กับปั๊มน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
4) ปั๊มลม DC/AC: โมดูลจ่ายไฟที่จ่ายไฟกระแสสลับให้กับเครื่องอัดอากาศไฟฟ้า
13) ตัวควบคุมมอเตอร์: ดีบักและควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อนตามคำสั่ง VCU;
14) ระบบละลายน้ำแข็งด้วยไฟฟ้า: ใช้สำหรับละลายน้ำแข็งบนกระจกหน้ารถ และมีฟังก์ชั่นทำความร้อนไปพร้อมกัน
15) คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ: เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าแบบทำความเย็นด้านเดียว ให้ความเย็นแก่ห้องโดยสาร
16) พอร์ตส่งกำลัง 1/2/3: พอร์ตส่งกำลังสำหรับงานตัวถัง เพื่อจ่ายพลังงานสำหรับงานตัวถัง
17) ชุดปั๊มน้ำมันพวงมาลัย: ปั๊มน้ำมันพวงมาลัยไฟฟ้า ซึ่งจ่ายกำลังไฮดรอลิกให้กับกลไกพวงมาลัยของตัวถังรถ
18) ชุดปั๊มลม: ปั๊มลมไฟฟ้า ทำหน้าที่เติมลมถังลมตัวถัง และเป็นแหล่งจ่ายอากาศแรงดันสูงสำหรับระบบเบรก
19) มอเตอร์ขับเคลื่อน: แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ

3. ระบบการทำงาน
ระบบการทำงานประกอบด้วยชุดกำลังไฮดรอลิก, ตัวควบคุม, หน้าจอควบคุม, รีโมทคอนโทรลไร้สาย และแผงซิลิโคนเป็นหลัก
1) หน่วยกำลังไฮดรอลิก: แหล่งพลังงานสำหรับการทำงานของรถสุขภัณฑ์พิเศษ
2) หน้าจอควบคุมระบบการทำงาน: พัฒนาระบบควบคุมหน้าจอตามแบบสุขอนามัยที่แตกต่างกัน เพื่อให้มีปฏิสัมพันธ์ที่สะดวกยิ่งขึ้น การควบคุมที่เหมาะสมยิ่งขึ้น และอินเทอร์เฟซที่สวยงามยิ่งขึ้น
3) การควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย: ควบคุมการทำงานการอัปโหลดทั้งหมดจากระยะไกล
4) แผงซิลิโคน: ปุ่มควบคุมฟังก์ชันต่างๆ
2) 3) 4) เป็นตัวเลือก คุณสามารถเลือกเรียนหลายข้อหรือทั้งหมดก็ได้
5) ตัวควบคุมระบบการทำงาน: หัวใจหลักของระบบการทำงาน ทำหน้าที่ควบคุมการอัปโหลดข้อมูลทั้งหมด

รายการ	รูปภาพ
แบตเตอรี่พลังงาน
มอเตอร์
ตัวควบคุมแบบบูรณาการ
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า
โอบีซี
เพลาขับ
วีซียู
เทอร์มินัลรับข้อมูล
ชุดสายไฟแรงดันสูง
ชุดสายไฟแรงดันต่ำ
อุปกรณ์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า