แชสซีไฟฟ้าล้วนและเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 18 ตัน

(1) การจัดวางแบตเตอรี่ใช้การจัดวางแบบติดตั้งด้านข้าง โดยมีตัวถังที่สั้นกว่าแต่มีพื้นที่สำหรับการดัดแปลงมากขึ้น

(2)ห้องโดยสารมีประตูและกระจกไฟฟ้ามาตรฐาน ระบบล็อคกลาง MP5 เบาะนั่งหุ้มด้วยถุงลมนิรภัยพร้อมระบบดูดซับแรงกระแทก โฟมความหนาแน่นสูง และช่องเก็บของมากกว่า 10 ช่อง เช่น ที่วางแก้ว ช่องเสียบการ์ด และกล่องเก็บของ ทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

(3) การออกแบบที่น้ำหนักเบา: น้ำหนักตัวรถเปล่าของแชสซีชั้นสองคือ 6800 กก. และน้ำหนักรวมสูงสุดคือ 18000 กก. ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการปรับปรุงคุณภาพของรถสุขาภิบาลประเภทต่างๆ ได้

(4) มาพร้อมกับแบตเตอรี่พลังงานความจุสูง 210.56 kWh ซึ่งตอบสนองความต้องการของรถบรรทุกขยะอัด รถฉีดน้ำทำความสะอาด และยานพาหนะอื่นๆ แบตเตอรี่พลังงานมาพร้อมกับระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ + PTC เป็นระบบจัดการความร้อนมาตรฐาน ปรับให้เข้ากับการใช้งานยานพาหนะภายใต้สภาพแวดล้อมต่างๆ

(5) มาพร้อมกับอินเทอร์เฟซรับพลังงานระบบการทำงานกำลังสูง 3 ระบบ ขนาด 20+60+120 กิโลวัตต์ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะใช้งานพิเศษต่างๆ