ดีไซน์น้ำหนักเบา

·สำหรับงานด้านสุขภัณฑ์ ตัวถังได้รับการออกแบบโดยเน้นการลดน้ำหนักให้เหมาะสมที่สุด โดยใช้เหล็กคานหลัก 510L และเหล็กคานหลัก 190 เกรดสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก ด้วยการวิเคราะห์ CAE แบบหลายเงื่อนไขเกี่ยวกับความแข็ง ความแข็งแรง แรงบิด การเบรก และความทนทาน ตัวถังจึงได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำ ส่งผลให้ลดน้ำหนักตัวถังลงได้ 5% และลดน้ำหนักรถโดยรวมลงได้ 15–25 กิโลกรัม
·เพลาล้อหลังใช้โครงสร้างแบบปั๊มขึ้นรูปและเชื่อมประกอบเป็นชิ้นเดียว ช่วยลดน้ำหนักในขณะที่ยังคงความสามารถในการรับน้ำหนักได้
·จากข้อมูลของรถเก็บขยะ ขนาดของแบตเตอรี่จึงถูกกำหนดไว้ที่ 128.86 kWh อย่างแม่นยำ เพื่อตอบสนองความต้องการ ลดน้ำหนักตัวถัง และลดค่าใช้จ่าย
·การออกแบบแบบบูรณาการที่ใช้ทั่วทั้งตัวรถช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนโครงสร้างและลดน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ
·ตัวถังมีน้ำหนักเพียง 3.6 ตัน ซึ่งลดน้ำหนักลงได้ประมาณ 5% เมื่อเทียบกับมาตรฐานอุตสาหกรรม

VCU ที่พัฒนาด้วยตนเอง

·การกู้คืนพลังงานที่ปรับได้ การส่งเสริมการประหยัดพลังงาน
·ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ปรับแต่งได้เพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
·สามารถอัปเกรดรถยนต์ทางออนไลน์ผ่านแพลตฟอร์มข้อมูลขนาดใหญ่ได้
·มาพร้อมฟังก์ชันควบคุมระบบส่งกำลัง (PTO) ช่วยให้สามารถปรับความเร็วของ PTO ได้แบบเรียลไทม์ มีทั้งโหมด PTO แบบเคลื่อนที่และแบบอยู่กับที่ เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งานทุกรูปแบบ

การออกแบบแบบบูรณาการ

·การออกแบบแชสซีระดับตัวรถที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษสำหรับรถเก็บขยะแบบอัดและรถเก็บขยะจากครัว โดยมีพื้นที่สำรองสำหรับถังบำบัดน้ำเสีย ถังน้ำสะอาด กล่องเครื่องมือ และอุปกรณ์ยกถังขยะ ทำให้เกิดความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านของแชสซีและการบูรณาการตัวรถอย่างสมบูรณ์
·หน้าจอควบคุมส่วนบนของร่างกายถูกรวมเข้ากับจอแสดงผล MP5 ตรงกลาง โดยรวมฟังก์ชั่นความบันเทิง มุมมองรอบทิศทาง 360° และการควบคุมส่วนบนของร่างกายไว้ในอินเทอร์เฟซเดียว
·แนวทางการพัฒนาเชิงรุกนี้ช่วยเพิ่มความสะดวกในการติดตั้งเพิ่มเติมโดยหลีกเลี่ยงสวิตช์เพิ่มเติมหรือหน้าจอควบคุมส่วนบนของร่างกายที่แยกต่างหาก ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงการผสานรวมภายใน ความง่ายในการใช้งาน และลดต้นทุน